【太平洋汽车 评测频道】在当下竞争激烈的汽车市场中，10万出头的预算就购买到一台配置齐全、性能出色的中型轿车，甚至还能触及到一些中大型轿车的门槛，这在三年前完全不敢相信，但现在却很容易，这台车就是星海S7（询底价|查参配）。星海S7是东风风行星海新能源序列首款轿车，已于9月26日完成上市，共推出4款车型，售价区间为11.98-15.98万元，一举将中大型轿车的门槛拉低至12万价位以内。

实际体验下来，星海S7的加速能力确实比较突出，电门调校得较为灵敏，轻踩电门即获得不错的加速能力，即使在舒适模式下，动力响应也很迅速，完全不存在动力迟滞的现象，在城市道路穿梭非常灵活。

相比于突出的加速性能，星海S7的操控性在中大型纯电轿车里属于中规中矩，但如果对比的同价位的车型，整体还算满意。星海S7的转向较为精准，没有明显虚位，基本可以做到指哪打哪，加上视野开阔，驾驶起来也没有明显的大车感。在转弯掉头、进出停车场、倒车入库等日常常见的几个场景都很轻松，这得益于其转弯半径仅5.45m。

此外，星海S7整体支撑性也表现不错，高速过弯时车身侧倾抑制得不错，能够给予驾驶员不错的信心。不过由于较大的车身尺寸，车辆在快速变道过程中，车尾随动性较为一般，有种车头已经过来但车尾落下的感觉。

我们再来看看静态，尽量长话短说，挑一些重点来介绍，首选是设计，星海S7的造型设计完全不像是一台10来万级的轿车，其轿跑的设计风格和中大型车的尺寸，给人的感觉就是一台20万级以上的车型。

其前脸显著特征在于大灯组造型，L形分体式设计颇具运动感，赋予了极高的辨识度。车身侧面非常修长，溜背式造型、隐藏式门把手、无边框设计和19英寸轮毂等设计无不彰显高级感。车尾贯穿式尾灯组设计，内部结构非常精致，同时，还采用溜背式尾门设计，使得后背厢开口更大，装载大件物品会更加灵活。

车身尺寸方面，星海S7的长宽高分别为4935/1915/1495mm，轴距为2915mm。在中大型轿车里面或许不是很突出，但放在同价位车型里，那就是降维打击。此外，星海S7的风阻系数低至0.191Cd，相比小米SU7的0.195Cd还低了一点。

当然，我们还是要认识到，实际乘坐空间不能唯尺寸论，在实际体验中，星海S7的空间谈不上非常宽敞，基本为中型轿车的标准。不过其配备了全景天幕，有着不错的开扬感，且配备了“云锦座椅”，座椅表面采用了高级面料，触感柔软而富有弹性，整体乘坐舒适性非常棒，且座椅看起来也很高级。

内饰方面，星海S7布局非常简约，除方向盘之外，基本没有其他的物理按键，大部分功能都集中在15.6英寸悬浮中控屏上，方向盘则采用双辐平底式设计，并配备怀挡换挡机构，在中控台下方还配有50W手机无线充电的模块。此外，星海S7车内用料也很考究，日常触摸到到地方都采用皮质或软性材质包裹，部分位置还配有防木纹装饰版，提升整体质感。

在智能驾驶方面，星海S7还搭载L2 级别的辅助驾驶系统（包括前方横向预警、后向横穿预警、后向碰撞预警、自动紧急制动、紧急制动辅助、开门预警、泊车辅助系统、高级巡航、车道偏离辅助、智能变道辅助、交通标识识别、盲区监测系统、智能远光灯控制等。不过本次试驾，并未体验到这些功能，具体表现如何目前给不了结论。

在配置部分，本次试驾车配备了电动后备箱、自适应远近LED大灯、全景天幕、后排侧隐私玻璃、外后视镜锁车自动折叠、前排座椅加热、主驾驶座椅通风/记忆座椅、12扬声器音响系统、单色环境氛围灯以及后排空调出风口等配置，都是日常用得比较多的配置。

编辑总结

总体而言，星海S7一款看起来非常高级运动、开起来比较灵活舒适的纯电轿车。如果以中大型轿车的标准去衡量去，它或许表现没那么出彩，但以15万级的价格标准去衡量，星海S7妥妥一款非常称职的家用车。它空间足够宽敞、座椅柔软舒适、配置丰富、动力性能非常出色，且纯电续航长达550km，能耗低至11.9kWh/100km，还支持快充，26分钟内即可将电量从30%充至80%，中短途出行无续航和充电焦虑，非常适合家庭使用。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）