燃油车市场，豪华品牌中型SUV奔驰GLC一直稳坐销冠位置，并且销售量远超位于第三名的宝马X3数千台。全新奔驰GLC上市已经有1年多的时间，终端市场优惠幅度比较稳定，今天这台拍摄车为全系最顶配GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座，指导价53.18万，经销商大约有15万左右的优惠。

外观：轴距加长，车顶加高

外观部分，全新一代GLC整体外形轮廓相比上代车型变化不大，依旧走的优雅动感的设计路线。相比海外版车型，国产GLC对轴距进行加长，车辆长宽高分别为4826*1890*1714（mm），轴距达到2977mm，后排空间想必是小不了。

内饰：后排宽敞，提供7座版本

二排座椅移至最后时，三排的腿部空间就几乎为零了。受限于尺寸，GLC进出三排的过道比较狭窄，特别是下车姿势非常别扭。

7座打开状态下的后备厢空间不大，容积大约能存放三个背包。5座状态下，容积为440L。

动态：底盘稳动力强

并且我也注意到，最新换代的奔驰新车，C级、E级、包括GLC等等，它们的油门踏板标定都很沉重的，真的非常沉，甚至长时间行驶后会让我产生疲惫感。营造出沉稳的加速感受可以理解，但过于沉重的油门踏板在我看来有些影响驾驶舒适性了。

全新一代GLC底盘调校还是可圈可点的，前后多连杆独立悬架，减振标定软硬适中，路面上的小颠簸基本都能被轻柔滤掉，轴距加长后过坑坎时的车身姿态也更加平稳，并线过弯车身侧倾抑制也挺好，要知道它虽然是台中型SUV，但整备质量已经超过2吨，不是个小数目。对于这样一个体量，GLC底盘整体操控表现能够令人满意。

隔音部分除了发动机噪音外，路噪和风噪的抑制都不错。

写在最后

从产品力上看，全新一代GLC优缺点分明，外观内饰设计一直是奔驰一大卖点，精致度同级领先，长轴版的后排空间也足够宽敞，还提供了7座车型，丰富了用户选择范围。缺点也很明显，对比现款宝马X3，GLC的驾驶质感和行驶品质比较一般。如果你像我一样更看重驾驶感受，GLC或许会让你小小失望了。在刚刚结束的成都车展上，宝马也带来了全新一代加长轴距版X3车型，空间终于不再是X3的短板，相信上市后GLC和X3的竞争会更有看点。

买它不比轩逸强？8万的车都卷成这样了？