如果你问我现在什么车才是现在出行的最优解，我肯定会毫不犹豫地跟你说去买台插混车，因为现在油价还是偏高，纯燃油车的用车成本居高不下。加上现在不能设施还不算特别完善，有时候要出趟远门还得提前找好充电桩的位置。况且相比节能车来说，插混车还不用担心指标问题，确实是目前出行的最优解。

车尾方面，新摩卡Hi4的尾灯造型同样是采用分体式的设计，和车头大灯形成很好的呼应，加上车顶上方还有小的扰流板以及领航灯，营造出不错的运动氛围。

试驾下来，新摩卡Hi4由于前面都采用双层加胶玻璃，而且发动机介入时的声音也比较小，所以在开车时候它的NVH方面表现得比较不错。而在高速和城市道路得场景下，新摩卡Hi4依然能很轻松去完成超车动作，有足够动力储备。

而且新摩卡Hi4还支持最大3.3kW的对外放电功能，这样一来新摩卡Hi4的用车场景也不再局限于城市了，随时跟朋友来一场说走就走的露营旅行也不是问题。

写在最后

虽然魏派新摩卡Hi4的产品力是不错，但随着近些年来各大竞品的不断升级，新摩卡Hi4所面临的挑战还是挺艰辛的，在产品力提升的同时，最关键还是得想办法提高品牌的口碑和影响力，这样才有利于销量的提升，大家觉得呢？