日前，据相关媒体透露，丰田未来的混动车计划，很可能不再延用丰田自家的技术，而有可能开始采用比亚迪的DM-i技术。结合双方此前关于丰田bz3的合作来看，这一消息或许并非空穴来风。

值得一提的是，丰田是2023年全球创收表现最好的车企之一，销售收入和净利润分别达到创纪录的45.1万亿日元、4.9万亿日元，同比增长21.4%和101.7%。而销量方面，丰田汽车2023年全球全年销售1110万辆，同比增长也达到5%。

但即便如此，丰田依然面临转型危机。事实上，混动车型一直都是丰田在全球市场取得成功的关键，但过于坚持油电混动和氢能源路线的丰田，这几年也越来越把自己的路给走窄了。尤其面对当下插混和纯电为主的中国市场，在智能和电动化方面略显保守的丰田，已经有逐渐掉队的势态。不管是此件推出的纯电 SUV bZ4X，还是跟比亚迪合作的bZ3纯电轿车，都未能取得良好的销量表现。

考虑到当下中国市场的新能源车市占比迅速走高，丰田为了迎合市场需求，在日前闭幕的北京车展上宣布要举办全方位的电动化技术发布会，不仅会介绍丰田接下来如何在PHEV方面，也就是中国市场喜欢的混动路线方面发力，同时还会推出一款具有划时代意义的小型超级发动机。

而针对此，回到本次主题，有消息称丰田有望的PHEV路线会采用比亚迪的DM-i技术。而早些时间，还有消息称丰田接下来在华推出的纯电车型，可能会采用华为的鸿蒙车机系统。尽管目前这些传闻还没有被官方证实，但无论如何，从丰田的表态和最近的动作来看，肯定是想要继续维持自己在中国市场的竞争力的，关键是这些与中国品牌合作的方式，是否能扭转丰田车的形象，以及被中国消费者所接纳，还需拭目以待。