车评人有时候会这样形容一辆车：开起来非常无聊。但在我眼里，没有开起来无聊的车，只有开车时无聊的我。

举个白日做梦的例子。让我天天两点一线通勤，白给我一辆GR卡罗拉，限速60不得超速；或者让我天天带薪刷赛道圈速，开吴越大王的卡罗拉。我觉得都挺好。如果拥有一辆GR卡罗拉哪怕每天只看两眼也很开心。如果能天天免费跑赛道，我也绝不挑剔它什么车。

现实残酷无情，吴越老师只有卡罗拉通勤。

吴越老师开过的车那可是太多了，性能车、小钢炮什么的都玩过，让爱速度的人长期以卡罗拉通勤，心态会吃不消。热血中年的主要矛盾，是家用刚需和内心召唤的不匹配。

热血中年退烧的第一种有效方法：买两辆车。

吴老师买车舍不得多买两个缸，于是决定少买两个轮子。卡罗拉还是得开，内心的空白，就用1200cc、120匹马力的公升级摩托车去填补。

我们最近为客户淘了一辆非常漂亮的2022款X3 M雷霆版，今天我有幸采访了客户大人，资深诺粉H先生。H先生自述的第一句话低调而克制，“我算是一个爱车之人。”

H先生热爱驾驶，喜欢那种机械加速的感官刺激，买车第一必要条件就是得跑得快，第二条件，得满足家用。

今天我们借用诺粉H先生刚淘到的这辆X3 M，跟大家聊聊，肩负家庭司机重任、且不想放弃驾驶爱好的朋友们，该如何选择一款适合自己的高性能SUV？在各层级的预算范围内，有哪些高性能SUV可以选？

雷霆版的动力总成相较于普通版有较大的升级，发动机最大马力从480匹升级到510匹，峰值扭矩也从620Nm升级到650Nm。

主驾、副驾、后排，舒适模式、S 模式等等都体验了，让我感受到了S58巨大的魔力，性能车怎么可以做到既狂暴又舒适呢？这也太分裂了吧！但是好喜欢！

但是X3 M底盘调校实在是太有趣了。

它还有一个运动四驱模式4WD sport，这个是要先手动DSC off之后才能解锁。在转向时的动态就像一只矫健的豹。

最后还有一个让我很意外的东西，百公里油耗只有13.1升。

H先生自述：“最开始，我自己在网上和本地的一些车商看了看车。二手车最大的问题，还是信任感，毕竟大几十万的钱，实在是不放心。于是，和老孟一聊，就安排了这次淘车。淘车过程快，因为我的需求很明确，就是低年份正常里程最新款的一手车。于是小黄同学一淘就淘到了，看了一下，就是我要的，车况OK，就完成了交易。”

“诺诺在车辆检查的环节确实非常细致严谨，远程发给我的各项检查细节照片、视频和数据，我手机内存都快不够了。”

“GLC43也置换给了诺诺。虽然我也没问几家，但至少诺诺是我问到出价最高的。上门来收车的林师傅也很认真负责，弄完就钱货两清，省了我不少事情。”

“按照这个节奏，3、4年就要换一台车玩玩的话，诺诺确实称得上一条龙了，省心省事，相对购买新车还是要省不少钱的。过几年看看X3M雷霆之后，再找诺诺继续换什么车了。”

在这里，非常感谢H先生对我们单位的信任，也非常感谢H先生慷慨分享了自己淘车的体验。我给H先生发消息，还担心他太忙没时间回复，结果H先生很快就回复了一篇一千多字的淘车心得，坦诚地讲述了他在选车时一些真实的内心纠结，让我非常感动。祝贺H先生顺利淘到了这辆极品车，祝愿快乐和如意常随左右。

高性能SUV其实也是可以按照尺寸级别去划分的，包括紧凑级、中型、中大型等等。在其中，大家最主流的选择是“中型高性能SUV”。也正因此，很多厂家干脆就不生产紧凑级和中大型高性能SUV，或者不引入国内。

按照私心，推荐一款我个人认为非常棒的车，阿罗的Stelvio四叶草版，这款车的保有量非常少，每过半年左右会先出一两辆车源，但是二手价格行情远远高于同年份的GLC63，想要淘车的朋友，一定要做好充分的心理准备，首先，等得起，第二，看仔细车况，第三，前车主一般都不太接受议价。总结一句，Stelvio QV 2018款有市无价，2022款不敢想象。

如果把预算放到40万～60万，有哪些高性能SUV可选？

GLC43（包括Coupe），GLC63（包括Coupe）；X3 M40（包括X4）2022款M40；车源极少；X3M（包括X4M）；Macan S（2021款），Macan GTS（2021款），Macan Turbo（2020款）等等。车型还是很丰富的对不对？