近年来，新能源车爆火引发了消费者对纯电动车和燃油车选择的重新思考。新能源车型在智能科技和用户体验上的天生优势，吸引了不少用户选购。不过传统燃油车也不甘落后，它们也在积极升级迭代。如果你想买一台B级车，以前凯美瑞、帕萨特是避不开的选择。但现在像零跑全新C01这样新能源座驾也成为热门之选。那么这三台车之间对比起来，各有什么优势和短板？如下，我们展开对比一下。想买车的别错过。

外观对比：颜值依然是吸引用户选择的第一要素

如今，人们越来越喜欢为设计感买单，比如近期火爆的小米SU7，凭借和保时捷相似的颜值，获得了众多女生的喜爱。所以好看的座驾和人一样，所谓的“养眼”便是能带来不错的情绪价值。

凯美瑞的内饰设计和外观一样，采用较为传统中庸的设计，保证不会出错，同时能被不同年龄段的消费者接受。其中控采用了12.3英寸2K中控屏，提升了科技氛围。中控下方为触控按键，在车辆启动时点亮，在熄火后与饰板融为一体，提供更简约的风格。至于其它部分，都是中规中矩的设计，没有亮点，但也挑不出毛病。

智能辅助驾驶方面，零跑全新C01全系标配L2级别的智能驾驶。不到15万的价格就可实现全速域的自适应巡航、卫星导航、路况信息显示、车道居中保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警、并线辅助、自动泊车入位等功能。

相比之下，凯美瑞也拥有一些智能化配置，全新凯美瑞提供了10.25英寸和12.3英寸两种尺寸的中控屏幕，并在高配车型中搭载8155车机芯片，还配备了AR风格HUD抬头显示，日常使用足够，不过这些配置都需要在高配车型中才能体验到。欣慰的是凯美瑞全系支持苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar，提升了使用便利性。

数据显示，零跑全新C01的WLTC综合油耗仅为0.26L/100km，馈电油耗为4.9L/100km；2.0L凯美瑞的WLTC综合油耗为5.81L/100km，而2.0T帕萨特的WLTC综合油耗为6.94L/100km，可以看出日常用车，零跑全新C01的超级增程系统更为省油。同时零跑C01和凯美瑞仅需92号汽油就能满足，而帕萨特则需要95号汽油。很明显，后期的用车成本零跑C01更具优势。

具体来算，零跑全新C01超级增程搭载容量最大为43.7kWh电池包，CLTC纯电续航里程达到了316公里，可以满足一周的短途上下班通勤，极大地降低了能源成本。以一年1万公里为例，对比油耗为8L/100km的燃油车，假设加92号汽油，按当前油价水平设定为8元/L，这样算下来，燃油车百公里行驶花费为64元，一年下来油费6400元。

零跑C01超级增程车主绝大部分时间不需要用油驱动，基本上可以保持90%甚至更多的时间是用电。也就是一年当中有9000公里都在用电，按照零跑C01百公里耗电量约14度电，按一度电1元算，一公里用车成本为0.14元，燃油部分按照馈电油耗4.9L/100km算，零跑C01平均每公里0.39元，1年行驶下来，零跑C01的电费/油费开销约为1650元。一年相比燃油车省下四千多元。

除了在燃油经济性方面的优势，零跑全新C01还具备不错的性价比。作为一款增程式动力车型，零跑全新C01 14.58万元的起售价格，在价格上相对较为亲民，相比于凯美瑞 17.18万元的起售价和帕萨特18.19万元的起售价更具吸引力。

总结：

经过对比不难发现，无论是注重智能科技体验的零跑全新C01，还是平衡经济性与家用体验的凯美瑞亦或是更偏向家族化的帕萨特。它们都拥有自己擅长的领域。但从当下用车体验以及市场风向来看，零跑全新C01凭借其智能化和科技感更容易被年轻消费者接受。而对于凯美瑞和帕萨特这种传统车型来说，他们的优势则在于品牌影响力。新旧势力对比，你更喜欢哪一个呢？