据了解，“烨”品牌第一弹车型，烨S7和烨P7计划于2024年末开始上市；而作为“烨”品牌第二弹车型，烨GT CONCEPT计划于2025年量产上市。

而作为另外两款全新车型，“烨S7”和“烨P7”以锋利的线条，为前脸带来极强的视觉冲击；富有现代感和动感的车身线条，为车辆注入了个性与活力。

在空间方面，“烨S7”和“烨P7”也一改此前合资车型内饰设计上的畏手畏脚，整体看起来大气简洁，科技感极强。同时，采用豪华车级别的高级隔音材料和技术，让驾乘环境更加静谧性；承袭Honda的“MM 理念”、“空间魔术师”技术，进一步优化空间布局，带来出色的空间体验。

在智能化方面，“烨S7”和“烨P7”将Honda SENSING 360和Honda CONNECT 4.0融入智慧数字座舱，结合先进的主动A智能技术，为消费者提供安全安心的驾驶体验，以及体贴入微的个性化服务。可以说全新智能化布局，这三款车与当下主流自主新能源车不相上下。

发布会现场，Honda还推出了全新智能高效纯电“W”架构（Architecture W）。该架构搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳电池，采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保护电池安全。

此外，“W”架构提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式。其中，单电机后轮驱动依靠高功率后驱电机，实现前后50:50的重量分配；双电机四轮驱动依靠前后两组高功率驱动电机，搭配电子悬架，并根据不同路况和驾驶需求，精准分配前后轮动力。

而在底盘方面，“W”架构采用具有高设定自由度的前悬双叉臂、后悬5连杆的悬架形式，能更好地过滤路面的颠簸，同时在转弯时减少侧倾，大幅提升车辆俯仰抑制能力。

在《车壹圈》看来：当新能源赛道进行到半场时，Honda此时全面发力可谓时间刚好。首先在前期经过几轮品牌淘汰赛后，新能源市场方向与格局已定，此时进入赛道可以避免走更多弯路。

其次，凭借Honda全球优势资源、领先技术与中国化深耕新能源市场的决心，Honda出手不凡，一口气发布全新电动品牌、全新新能源产品、全新智能高效纯电“W”架构，为发力新能源市场提供强劲动力。

可见在打造新能源汽车上，Honda有备而来，志在必得。因此，我们也有理由相信，随着Honda全面发力新能源赛道，国内新能源市场将迎来全新变局。不管怎么说，新能源赛道将更有看点了。