堆料十足，配件亮相

与小米手机一样，小米汽车堆料十足。雷军在发布会开始就喊出，“小米汽车是50万以内最好看的轿车、50万以内最好开的轿车、50万以内最智能的轿车，同时，还必须是一台高品质的轿车。”

“坚持五年、十年，总有一天能超越保时捷。”雷军笑称，小米SU7原来的目标就是要对标保时捷，但后来发现，对标还是挺难的，但是相信未来一定能超越。

对于目前竞争相当激烈的中国新能源市场而言，性能早已不是关键指标，续航和智能化更被消费者所看重。小米SU7全系长续航，700公里起步，“上下班通勤，每天往返 100 km，足够用一周。”顶配的小米SU7 Max版，则采用101度麒麟电池，最大实现810公里的长续航，雷军称，小米SU7 Max 是中国市场唯一加速2秒级、续航达成800公里以上的电动车。

在智驾上，小米拥有两套方案：Xiaomi Pilot Pro 和 Xiaomi Pilot Max，Pro 是纯视觉的方案，Max 是视觉 激光雷达的方案。“小米SU7 全系标配智能辅助驾驶，上市即交付高速领航，全国都能用。”雷军表示，城市领航，4月将开启用户测试，预计5月开通10城，8月全国开通。

雷军还提到，小米正在筹建小米超级充电站，采用600kW液冷超充方案，首批规划城市北京、上海、杭州将逐步建设。

有意思的是，相比其他新势力厂商，雷军在小米发布会上介绍了多款小米汽车生态配件，从手机支架到遮阳伞，甚至包括后备箱收纳设施和车载K歌麦克风。网友调侃，小米将生态体系在汽车上体现的玲离尽致，让第三方配件厂商无路可走。

21万定价符合预期，销量能有多少？

小米汽车的价格和发布，从年初以来始终是舆论关注热点。去年12月28日，小米在北京举办首次小米汽车技术发布会，首款产品小米SU7首次公开亮相。该车型定位C级高性能轿跑，计划于2024年上半年实现量产上市。

在发布会现场，小米SU7几乎被剧透个底朝天，唯独价格始终保持神秘，这也成为外界“竞猜”热点，不时有言之凿凿的小米汽车“报价单”流传网络，并被小米官方否认。

3月12日上午，雷军官宣小米汽车发布定档：“3月28日，小米SU7正式发布，这是我们的三年之约。”雷军表示，如果你想拥有一台车，要有最先进的智能科技，还要有出色的驾驶质感，相信小米SU7将会是你的首选。

从价格来讲，21万的售价，加上小米汽车的配置，竞争力十足，尤其是顶配的29.99万元，在目前新势力车企中颇有优势，也难怪现场公布价格后，镜头扫到“蔚小理”三位大佬时，表情各异，李斌不禁频频点头。

早在2021年，雷军就已经官宣了“All in”造车的消息。此前雷军在接受澎湃新闻记者书面采访时曾表示，小米智能电动汽车业务进展一直超预期，首款车将于2024年下线并实现量产。

在销量预期方面，开源证券援引媒体报道分析称，小米汽车工厂分两期建设，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工，两期合计产能30万辆。预计3月产量计划有望达到4000台左右，4月底产能爬坡，6月开始两班倒生产，2024年计划量产约7万台。

而光大证券预测，小米前期或可依托于流量 渠道布局优势带动汽车销量爬坡，但长期销量稳定增长与车型的综合竞争力有关。综合考虑市场竞争、小米的品牌力与首款车型定位，预计2024年首款SU7销量达到5-10万辆；后续需聚焦15-20万元纯电车型的爬坡上量能力。此外，预计2024年小米汽车业务的毛利率约个位数，预计年销量30-40万辆以上，毛利率爬坡至15%左右，有机会实现盈亏平衡。