2024年的1月9日，中国乘用车市场信息联席会（CPCA）发布报告称，随着比亚迪、奇瑞、长城以及其他中国汽车制造商在海外取得重大突破性进展，中国这一全球最大的汽车市场也已确定在2023年超过日本，首次成为全球最大的汽车出口国。

乘联会秘书长崔东树表示，估计中国2023年200万汽车出口增量中，俄罗斯市场贡献了近80万辆增量。据悉，2023年，总部位于安徽芜湖的奇瑞汽车成为乘用车出口量最大的中国车企，受对俄罗斯的出口热潮推动，奇瑞总出口量达到逾90万辆。

不过在至关重要的欧洲市场（北美市场存在顽固的政治壁垒，中国车企无法正常经营和销售汽车），日本车企的市场份额依然不低。日前，就有日本媒体披露了日系车企在欧洲市场销量最高的5款车型，考虑到欧洲市场目前暂时还是中国车企正在努力开拓的重要汽车市场（尽管欧洲市场同样有政治风险，但是比起几乎可视作禁区的北美市场依然算是一片热土，比亚迪、MG和领克、奇瑞、蔚来等多个汽车品牌均在欧洲市场开展了汽车销售和租赁业务），因此，对于欧洲市场而言同属“外来车企/品牌”的日系品牌和车型就是中国汽车品牌/车企们必须重视的对手。

在欧洲最畅销的日系车型TOP5中的第四名是同属丰田集团旗下的经典家轿车型卡罗拉，2023年度在欧洲市场的累计销量约为13万辆，在欧洲市场的销量综合排名为第22位。

现今欧洲市场在售的丰田卡罗拉掀背车(日本称卡罗拉运动版)和卡罗拉旅行运动版与前代相比也采用了更加年轻时尚的设计。现款卡罗拉车型采用TNGA平台打造,不仅满足了欧洲对扎实操控性能的要求,而且空间布局也很好,加上优秀的混合动力燃油经济性,这些都是其受欢迎的原因。

在欧洲最畅销的日系车型TOP5中的第三名是日产逍客这款紧凑型SUV，2023年度在欧洲市场的累计销量约为14.5万辆，在欧洲市场的销量综合排名为第19位。

日产"逍客"是一款在日本本土市场曾以"骐达"之名销售的紧凑型SUV（骐达跨界版本）。现款车型是2021年推出的第三代车型,在欧美市场销售的日产逍客，无论在尺寸还是设计上,都是奇骏的姊妹车型（日媒观点）。

动力总成方面,除了搭载新开发的1.3L直喷涡轮增压动力的mild hybrid车型外,还提供了日产在欧洲市场首次采用的e-POWER系统。与奇骏一样,e-POWER系统采用了VC-Turbo(可变压缩比发动机)作为发电专用,不仅具备应对欧洲路况下高速行驶的发电能力,其低振动的平顺性也很有吸引力。

在欧洲最畅销的日系车型TOP5中的第二名是来自丰田集团的雅力士，2023年度在欧洲市场的累计销量约为15.8万辆，在欧洲市场的销量综合排名为第14位。

雅力士Cross是雅力士的SUV版本，它成功地平衡了SUV应有的强劲风格和都市化、精致的高端氛围,与掀背版雅力士创造出不同的产品形象。虽然价格比雅力士更高,但其高性价比的附加价值部分,也是其在欧洲市场获得高度评价的原因之一。

可以看出，在欧洲市场流行的日系汽车都是尺寸娇小的车型，欧洲和日本市场的偏好小车的消费习惯颇为类似，可能和两个市场的用车环境有关。

极氪、蔚来、小鹏、比亚迪等中国车企进攻欧洲市场的时候，无疑有必要考虑到当地市场的消费习惯，针对性加强尺寸车型的产品力尤其是操控表现。那么，你认为中国市场上的哪些车型最为适合在欧洲市场上销售呢？请在评论区分享你的观点和看法。