提到奇瑞，不少网友的第一反映就是“三大件不错，可惜缺一个好设计师”，甚至有很多网友用歪瓜裂枣来形容奇瑞之前出的如奇瑞E5、QQME等不被消费者所接受的车型。

其实这些年奇瑞也出过不少可能火的车型，譬如第一个提出标配ESP概念并带动其他车企、消费者重视ESP的奇瑞A3，造型设计不错，可惜内饰仍然不够新潮，加上过短的后排空间和高价让这款好车成了遗憾；艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎8在造型设计上都有了突飞猛进的进步，但是内饰还是有不小的提升空间。有关注奇瑞的网友恨铁不成钢的说：“奇瑞总是在消费者看不到的地方下功夫，只有真正懂车的人才会买奇瑞车。”

试驾完艾瑞泽GX之后，天涯君想说的是：一直偏科的奇瑞这次终于不偏科了。

（瑞虎8）

用一句话来形容就是：帅得一踏糊涂。

空间：优势明显

空间部分，作为一款定位A 级轿车的艾瑞泽GX与合资竞品相比，无论是长宽高还是轴距都有不小的优势。

从实际乘坐体验来看，即使是身高185CM的体验者，前后排乘坐空间都够用，座椅舒适性和包裹性都不错。有两个小细节值得表扬，一是副驾驶左侧腿部设计了一个网兜，对于那些手机综合症患者们来说，手机玩累了想休息会儿终于有地方放手机了，便捷实用；二是后排中间位置带有头枕，后排坐三个人时，中间乘客也不会感觉不舒服。

智能互联：更懂年轻消费者

艾瑞泽GX搭载了奇瑞最新的雄狮智云系统，通过语音指令就能控制车内电器设备和导航娱乐资讯系统；从实际使用体验来看，这套车机系统基本和自主品牌目前的主流车机系统在一个水平上，需要提升的是车机的语音识别速度和执行速度。

最大的变化是新增加了AI人脸识别系统，用户可以用人脸识别取代密码或者手势输入来实现远程控制车辆，包括开启关闭引擎、空调、大灯、车窗等等，基本可以实现手机APP端对车辆所有的基本控制。

1.5T 9CVT白金高效动力系统超出期待

动力系统一向是奇瑞的优势所在，这次艾瑞泽GX更是超出了期待，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配全新9CVT无极变速箱，对的，没错，是9CVT，真正的同级唯一。

9CVT的变速箱技术亮点也非常多，拥有7.07的大速比范围，可以承受最大280N·m的扭矩。并且这台CVT变速箱还可以兼容自动启停、48V轻混、PHEV以及电子换挡功能。单看技术参数，已经完全达到了目前国际主流CVT变速箱水平。

通过一天的试驾体验来看，艾瑞泽GX可以说是奇瑞近年来难得的一款完美之车，补齐了造型设计上的短板，在奇瑞最擅长的动力系统上又向前迈进了一步，颜值、性能、空间和品质等各方面表现均衡。新车已经在成都车展公布预售价：7.99万-10.69万，如果最终售价在这个基础上还有所下调，这款接近完美的新车非常有可能带领奇瑞重新走向辉煌，也会是一款真正让合资品牌家轿胆颤、恐惧的中国品牌家轿。

那些十万元预算还想买一辆合资品牌家轿的消费者，天涯君也想说，试驾完艾瑞泽GX再做选择吧。