国内越野圈越来越火了，并弥漫着让人难以呼吸的硝烟。

厂家们举着轻越野、越野的旗号争先恐后地推出各种形式的新车，试图抢夺更多的市场份额，越野迷们争先恐后地在门口或在野外展示着它们的战利品。

坦克300

于是乎，方程豹5、仰望U8、探索06、iCAR03、捷途旅行者、猛士917、马自达CX-50、福特烈马、长安G318等等各路神仙纷纷下界，长城也不敢松懈，继300之后接连又推出了大狗、猛龙、坦克500、坦克400Hi4-T、坦克700，改款升级了H5，北汽则以212为原型推出了四座BJ40荣耀版。

一时间，纯油、纯电、插混、增程等各种驱动形式，承载式非承载式，长得像长得不像的伪越野、轻越野、真越野的新车型如雨后春笋般冒出来了。

车型的不断丰富自然让人们有了更多选项，但也让人们开始犯起了选择困难症。

福特烈马

品牌力强的太贵，爆发力强的太差，不准备越野的怕费油，不费油的怕费事，计划越野的不知道买哪个。

太现实了。

事实上，厂家造车卖车都是为了赚钱，不会为我们买回去是否能发挥整车的最大效用考虑，更不会为是否能让我们省心省事省钱考虑，他们是纯粹的、自私的。

那么，这么多“越野车”到底该怎么买呢？买谁才能物尽其用呢？

首先，只是喜欢外形单纯家用，或者有长途旅行、轻越野需求的，选择马自达CX-50、BJ40荣耀版、捷途旅行者一个省心省油，一个便宜耐用、一个威武雄壮。

福特游骑侠

其次，单纯玩越野的，预算少选择哈弗H5、BJ40、坦克300，预算多一点选择坦克500、福特烈马，富豪们则可以选择牧马人、大G、路虎揽胜。

第三，玩穿越的，还是选帕杰罗、普拉多比较妥当。

当然，好奇心比较大，又希望开出去拉拉小风的，可以选择仰望U8。

剩下其它没提到的，小心点吧。