造型：冒险家稳重，X1、Q3显动感

虽然车辆外观见仁见智，但笔者觉得三款车的外观还是值得一说，毕竟它们代表了各自不同的风格。国产冒险家沿用了海外版林肯Corsair设计，前脸采用家族最新的星辉式进气格栅，配合饱满圆润的前脸显得格外有气势，视觉效果有种“小号林肯飞行家”的气质，而且并不像紧凑型SUV那么显小，反而像一辆中型SUV。

宝马X1整体看上去要比冒险家运动一些，毕竟继承了宝马的家族化设计。比如双肾格栅、四眼LED灯组，这些元素在体现一定经典的同时，还提升了X1整车的运动感。

▲冒险家后排

虽然宝马X1的车身尺寸没有冒险家大，但车内空间绝对能给你带来惊喜。至少笔者认为对比之后发现，X1的第二排腿部空间已经超过了X5。

▲X1后排

奥迪Q3后排乘客膝盖前方能容纳大约两拳多的空间，虽然也算不错，但没有X1那么夸张。

不仅如此，冒险家在安全配置方面也同样出色，譬如全系标配膝部气囊、胎压监测和全车安全带未系提醒。此次对比的两驱尊雅版车型，还配备了驾驶辅助系统，诚意确实很足。

作为后来者，冒险家的配置可以说已经武装到了牙齿。

动力：冒险家优势明显

从动力参数来看，林肯冒险家绝对是来“捣乱”的，其他两款入门车型一个1.4T，一个1.5T，冒险家直接全系标配2.0T发动机和8AT变速箱，最大马力245匹，最大扭矩390Nm。相比之下，X1配备的1.5T三缸发动机和Q3配备的1.4T，在动力方面着实就有些羞涩了。

另外，不仅动力总成厚道，林肯冒险家还可以喝92号“粗粮”。

正是有了充沛的动力保障，林肯冒险家的实际动力表现也属于优秀的水平，尤其是60km/h以后的中段加速能力，动力随踩随有，没有迟疑。加上出色的底盘调校——后悬架甚至还用了铝合金材质，下班高峰期穿梭在城市主干道中相当轻快。

宝马X1虽然延续了宝马转向手感出色的优势，但毕竟是一台1.5T三缸发动机，所以在行驶过程中你能在车内感受到一些抖动。其次，1.5T的动力虽然不算弱，但绝没有2.0T车型那么澎湃。总体而言，1.5T的宝马X1能满足消费者对品牌、空间的刚需。

同理，同价位搭载1.4T发动机和7速双离合的奥迪Q3，不仅动力一般，而且行驶平顺性方面有所欠缺。虽说这套动力总成在大部分情况不会出现顿挫的情况，但如果你遇到堵车，或者走走停停的路况，就能感觉到双离合酸爽的顿挫感。不过在隔音方面，Q3确实延续了老款的精髓，整体静谧性不错。

最后说说

通过对比，我相信大家已经看出来孰优孰略。所以如果你的预算在30万内，想买一辆拥有高配置、空间大同时有兼顾动力的豪华品牌SUV，笔者认为你可以考虑一下全新上市的林肯冒险家，虽然国产后没有了原装进口的身份，但豪华品牌的身份和国产后相对较低的售价，还是值得一看的。

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