或许在大家看来，Polestar极星是沃尔沃品牌与浙江吉利控股公司共同拥有的高性能豪华电动车品牌。事实也确实如此，可除了这一层面的品牌身份之外。Polestar如同奔驰的AMG、宝马的M-power、奥迪的RS一样，Polestar也同样是沃尔沃旗下的高性能改装部门。

因此在十几年前的今天，Polestar这个品牌对许多人而言还相对比较陌生。但在赛道上，Polestar作为刚成立不久的改装品牌，在2008年打造出首款赛车沃尔沃C30 S2000，搭载可燃烧生物乙醇生物燃料的2.0L的直列5缸直列发动机拥有294马力。并作为推出新型赛车在次年的STCC大赛上取得了赛季的冠军。

都说初生牛犊不怕虎，把这句话放在沃尔沃C30 S2000身上再合适不过。凭借着出色的战绩加之清洁能源技术的应用得以让Polestar这个品牌在赛车圈业界名声大噪。

直到2013年，Polestar量产了首款性能轿车，姗姗来迟的S60/V60 Polestar让沃尔沃在性能街车圈有了与AMG、M-Power、RS系列与之匹敌的实力。而对于国内消费者来说，对于Polestar的最初印象却不是因为这一款车。而是在2016才首次引入的改款S60 Polestar。

来自Orrefors的水晶换挡杆成为了内饰布局的点睛之笔。象征着奢华，也彰显出每一位Polestar极星1车主尊贵的身份。要知道，Orrefores各类艺术品一直以来深受瑞典皇室的青睐。

2.0L 机械涡轮双增压发动机发动机最大输出功率326马力，峰值扭矩435牛·米。2.0T发动机显然不大符合性能GT的身份，因此Polestar极星1还有两个全新的后轮双电机系统，通过行星曲轴连接动力之间的输出平衡，能够实现前后50:50的配重比。

动力组合最大输出功率超过626马力，综合峰值扭矩1000牛·米，零百加速时间在4.2秒。在同价位的超跑车型中，种种动力参数的表现告示着Polestar极星1绝对不是一般的等闲之辈。

对于车身硬件，大多数性能车迷最为关注的还是Polestar极星1 身上那一套国宝级的Öhlins高性能赛车专用悬挂，并配备Öhlins连续控制电子悬挂系统（SESi）。在跑车能开的任何路面，这一套Öhlins悬挂系统在兼顾性能GT该有的驾控乐趣的同时，也能够体现出豪华跑车驾乘所需的舒适性。

此外，Öhlins悬挂系统设置22段可调阻尼，可自主调节阻尼范围以适应自身驾驶需求来自定义悬挂的表现。

说到这，相信面前的你会对这一台145万的Polestar极星1有所了解。当然，也没忘了年度限量500台的配额也在告诉你，这可不是随便加价或者等就能入手的跑车。在买买君心里Polestar极星1更像是一件艺术品，一件从过去到现在，诠释汽车工业发展顺应汽车时代潮流的工艺品。