影豹——听这名字像不像是超级英雄？这其实是我们自主品牌传祺的一款全新车型，这绝对是教授个人见过最帅的一个自主品牌车型的名字，没有之一。

而教授内测的成绩最快为6.88秒，实际上当天甚至有人跑出6.7秒，比官方的数据更好，这样的成绩对得起“运动轿车”这个称号。

这性能虽说不至于秒天秒地，但跟思域比划比划问题还是不大的，在家用车领域也算是排得上号了。

影豹采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，底盘调校由广汽研究院首席技术官Marco领衔，Marco是前阿尔法罗密欧的底盘工程师，此前的GA6也有Marco的调校，质感颇为出色。

而在影豹的底盘，针对前悬架的干扰力臂进行了舒适性调整，提升悬架侧向刚度，提升转向响应，同时增大前轮后倾角，提升高速行驶稳定性。

但是整体而言，转向、悬架的调校相对来说是运动的，这点毫无疑问，但是影豹的“运动性”跟教授的预期有一点点落差，这点落差源自它的外形，外形确实非常运动，而驾乘体验，运动型没有到达“硬核”的程度。

很多时候来的还是能比较明显地感觉到影豹的【柔】，这一点从轮胎、坐姿、转向、悬架都能体现出，毕竟作为一辆家用车，不可能完全抛弃舒适性，因为硬核过头的家用车，在国内一般都很少有“好下场”。

所以影豹也是会在【家用】和【运动】之中找到平衡，是一辆能够兼顾家用舒适性的车型，至于这个平衡点取得如何，教授就不妄自下定论，交给各位消费者、市场去判断。

总体而言，不管是形象还是驾乘体验，影豹这款车确实打造出传祺前所未有的运动，在驾控体验上，其操控稳定性较为印象深刻，产品力层面，已经能够跟名爵6、领克03等一较高下，当然影豹还会做进一步调整，期待会有更惊喜的表现。