每年春节回家，很多人跑长途，都等着看电车的笑话，上次蔚来做了场直播，是蔚来的老总李斌亲自开车跑长途，跑了1000多公里。那么为什么电车的续航都到1000公里了，还会有焦虑，大家还是等着看电车的笑话，还是觉得电车跑长途不行呢？

所以遇到节假日了，我建议大家，如果是开电车回去，那么你充电的话就充到80%，用掉快充段赶紧撤，把位置腾出来给后面的车子充，等到下一个服务区有空位的时候，再随用随充。

如果大家开电车都能够这么做，那么在节假日，充电桩的翻台效率就大幅的提高了。平摊到每个人身上，充电等待时间也就短了，如果你非得占着桩子充到百分百，那么大家的充电效率，都会被严重的拉低。

尽管现在电车号称续航都突破1000公里了，但由于实际用车环境，以及充电环境的影响，相较于油车而言，在节日车多的情况下跑长途，尤其是遇到天气冷的时候，还是会有焦虑。

焦虑更多的来源于对于路况和充电的不可控因素，所以要是节假日期间开纯电车跑长途，确实需要提前好好规划一下，当然混动就没有这种焦虑了。