现在大家对国产车的接受度是越来越高的了，有些人不愿意买国产车只是下不了决心。

因为真正瞧不起国产车而不买的那些人其实还是少部分了，不一样了。

58同城联合易观以及中国互联网协会发布了一个《通往安居乐业之路——人生大事件服务需求分析及案例解析》，上面这么说。

现在的人买车是更看重性价比了，随着国产车技术实力的崛起，国产车正在被越来越多的人认可。

在购买品牌的选择当中，33%的人选了国产车，是所有车系中最高的；像日系、德系分别只占到了19%。

比如说：2016年，财政部发布了一则处理决定，撤销力帆通过骗补手段获取的2395辆新能源汽车的补贴，然后还取消了力帆乘用车2016年的预拨资格。

现在的力帆破产掉了，而且是由两江基金和吉利这么重组了。

这些差的品牌就相当于是一颗老鼠屎坏了个一锅粥，影响的是整体国产车的一个形象了。

有的买车的朋友就直接拒绝国产车：“你看，都上新闻，贪污、腐败、瞎整整、骗补贴，肯定不会好好造车子的，不敢买。”

这也是情有可原，人之常情。

市面上的大牌子再怎个不至于到这种情况，是不是？很多人会这么觉得。

这种思想和实际情况的反差的确也是有一定的解释的。

冯小亮等人在期刊《南开管理评论》上面发了篇论文，《矛盾消费者的态度更容易受外界影响吗——不同态度成份的变化差异性研究》，上面说。

消费者对于某品牌评价态度比较高，但在实际购买决策的时候会转向竞争品牌，态度和行为就不一致。

在困扰心理学当中，这种现象主要原因是什么？情感态度过高，而意动态度太低导致的。

说人话就是：现在国产车确实有不错的产品了，大家也都叫好、支持，真的自己掏钱，还是要多想一下。嘴上支持的现在也是有不少朋友。

最后，还有极少一部分人是存在一个认死理的问题的，就“不管三七二十一，国产车就是垃圾”，也有这样的心理的，当然也是不会买。

黄梦岚等人在2020年期刊《商业经济》上面发表的一篇论文，《中国文化自信对国货品牌消费的影响》，上面说。

少部分消费者依然更倾向于购买国外产品，并且原产国的效应越好，消费者购买欲望越强。

说人话就是：这种崇洋媚外的朋友现在还是有的，对于他们来讲的话，无论国产车发展得多好，有可能他们都不认。

总得来讲，愿意接受国产车的人越来越多，多到超过我们的想象，现在占比已经是主流了，只不过是高价的国产车目前好像接受度也不太高。

而且大家不愿意买，倒不是说真的看不起，而是说其他那些糟糕的负面影响，不敢买。

只要国产车继续地加油、继续地往前面去做，慢慢地，那些过去的坏事情……「哎呀」2年前出了个国产车的问题，我们有点担心，20年前出的国产车问题我们会担心吗？

给一点耐心、时间，国产车肯定是越做越好的，别说是便宜的价位，以后每个价位都会有的。

想想现在的国产电视机，想想现在的国产电冰箱，想想现在的国产手机……哪个不是全世界都能打？都这个道理。制造业大国，造个汽车怎么了？肯定是能造好的。

很多国产车目前还是通过价格比较低、配置比较高来吸引消费者，对不对？为什么偏偏国产车就是能做到？合资车想做还做不了，这是为什么？

合资车不是也在中国开厂吗？开了厂也还是卖不过，原因在哪里？

买车都说是先看3大件的，国产车的3大件靠不靠得住？技术是哪家的比较好？

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参考文献

[1] 通往安居乐业之路——人生大事件服务需求分析及案例解析.58同城 易观 中国互联网协会

[2] 洞见消费新十年——2020中国汽车消费指南.汽车之家

[3] 冯小亮,黄敏学,张音.矛盾消费者的态度更容易受外界影响吗——不同态度成份的变化差异性研究[J].南开管理评论,2013.

[4] 黄梦岚,庄宇铮,翁文静,许安心.中国文化自信对国货品牌消费的影响[J].商业经济,2020.

[5] “骗补”事件两次受罚 力帆汽车困境加剧.中国经营报