【卡车之家 原创】不知道卡友有没有发现，现如今的载货车市场，不仅车辆马力越来越大，就连车辆配置也在不断提高。不少老司机一定有印象，多年前，买载货车就图它动力可靠、底盘结实，至于舒适性配置，基本可以忽略不计。

而现如今随着运输环境的变化，物流运输对于时效性提出了新的要求，不论卡友身处哪个行业，车辆不仅要够快，而且还要够省。在高强度的工作环境下，卡友们需要更高的配置以及更舒适的驾乘环境，这也让不少车企在近两年不断拔高载货车型的各项配置。

在外观方面，全新款欧航R PRO的造型可以说更加犀利，依稀记得福田欧航R在2019年首次公开亮相时，其前卫的外观设计拥有非常瞩目的辨识度。而新款车型在车身线条上更加简洁，配合金色车标让整车更加精神。

车身尺寸方面，欧航R PRO的三围分别是9050X2550X3950mm，轴距为5150mm，货厢为原厂提供的上装，其内部尺寸为6800X2450X2600mm，总容积约为43.3个方。同时车辆的整备质量为8.275吨，可以合规装载近10吨左右的货物。

实拍车型前后均采用佳通GAL836 型号轮胎，主打低滚阻设计。同时前后桥标配了铝合金车轮，能够为欧航R有效降重。油箱采用铝合金材质，整体容积为600升，可为其提供2500-3000公里左右的续航里程，跨越多省的工况不在话下。

卧铺采用高顶双卧设计，上卧铺更宽，适合体型较为壮硕的卡友，下卧铺的宽度可以容纳一位身形正常的成年男性睡上一觉，不过要是两侧可提供负压式开启的侧窗，那么夜间休息将会更加安心。

上方依旧保留了三个尺寸不错的高架箱设计，可用于放置卡友的随车物品，下方则为4个开放式的储物格，整体储物空间较为丰富。并且由于采用平地板驾驶室，福田欧航R PRO的驾驶室内部高度空间超过了两米，卡友进出上下卧铺、左右互通都可以更加方便。

● 编后语

用老司机的眼光来看，这台欧航R的底盘配置看上去可能比较“神奇”，但是结合实际场景来看，未来不论是哪个行业，合规标载化终将成为行业主流趋势，而到时候想挣钱比拼的是什么呢？那就是车辆自身的轻量化、承载力、动力性等关键因素，同时结合越来越强的时效性要求来看，驾驶室将会越来越舒适，而AMT变速箱的加入，能进一步降低卡友的疲劳程度，提升运输效率。

综合来看，这台欧航R PRO更适合于未来高效发展的标载高时效物流行业，其综合配置确实十分出众，也是福田汽车的一次全新尝试。对于这样一款设计思路非常前瞻化的车型而言，各位卡友你们觉得它适合怎样的运输场景呢？（文/杨昊）