文：懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 1月27日，乘联会崔东树发文称。2023年，汽车行业收入达到100976亿元，同比增12%；成本87627亿元，增13%；利润5086亿元，同比增5.9%；汽车行业利润率5.0%，相对于整个工业企业利润率5.8%的平均水平，汽车行业仍偏低。

12月汽车营业行业销售收入10312亿元，增18%；成本8804亿元，增20%；利润597亿元，同比增36%。汽车行业利润率5.8%。

汽车行业销售利润率走势

崔东树分析，汽车行业在高基数下的产销较好，但由于利润来源变化，主要靠发洋财和高端豪华，其它大部分企业盈利下滑剧烈，部分企业生存压力加大。

由于燃油车盈利，但萎缩较快；新能源车高增长，但亏损较大，矛盾压力较大。因此中央及各级政府稳定汽车生产，积极稳定燃油车消费，汽车行业总体形势稳中向好。

2023年，我国汽车产销量首次均突破3000万辆，分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高，实现两位数较高增长。

其中，新能源汽车持续快速增长，产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。

但是从各家车企在2023年的销量以及财务表现来看，一方面是新能源汽车市场高速增长，但另一方面，频繁的车市价格战，让绝大多数新能源车企都面临着“增量增收不增利”的尴尬局面。

中国汽车流通协会此前发布的《2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2023年上半年，50.3%的受访经销商面临亏损，亏损比例为近五年最高。

其中新车销售业务占受访经销商整体营收的80.3%，但贡献的利润占比仅为4.9%，远低于2022年底的19.7%。其中，合资品牌的新车销售利润占比最低，仅为1.9%。