2023年中国汽车出口猛增58%，出口市场达491万辆，首次超越日本（442万辆），成为全球第一大汽车出口国。中国的汽车工业已从“输入”正式转变为“输出”。尽管目前整体规模尚有欠缺，但发展势头相当强劲。

不过，日前奇瑞董事长尹同跃却泼了“冷水”，呼吁中国汽车在走出去的过程中，要保持理性和长线主义，短期主义的成功并不代表什么，单纯意义上依靠低价格来抢占市场，只会给未来企业的长线发展制造困难。

其中，最为典型的是国内摩托车企业进军越南市场。凭借着低廉的价格和优异的性能，中国摩托车企用了短短不到三年的时间，就拿下了越南摩托车市场，市场占有率一度高达80%。

因此，中国汽车出口海外，还得吸取摩托车制造曾经的教训。避免持续的价格战，在保证合理利润的同时，夯实设计、研发、制造、质量管控等核心竞争力，从而在全球近一亿的汽车体量中，跟全球品牌正面厮杀。对此，你怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对中国汽车出口的看法。