曾几何时，硬派越野车在整个汽车市场中都算是一个相对小众的细分市场，而当时，我们所看中的是越野车通过性、可玩性以及改装能力。但随着时间的推移以及消费者需求的不断变化，硬派越野车也穿上了时髦的新衣，成为不少都市白领钟爱的汽车座驾。

在造型设计上，福特烈马可以说是将海外版本车型上的设计完全照搬了过来。与车身同宽的车头搭配棱角分明的线条设计，使得整个车头造型更为凶悍。

在内饰设计上，新车采用了双色内饰设计，进一步凸显了整车的年轻气息。此外，还保留了较多的实体按键，也进一步提升了操作的便利性。值得一提的是，新车搭载12英寸嵌入式中控大屏和SYNC4车载信息娱乐系统，在车机芯片上针对中国市场升级了高通骁龙8155芯片。

动力方面，福特烈马搭载由长安福特提供的2.3T涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，传动系统匹配10速自动变速箱。此外，福特烈马还配备了防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等功能。

在通过性方面的福特烈马非大脚版车型的接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242毫米，最大涉水深度800毫米。选装大脚包之后的数据为：接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273毫米，最大涉水深度850毫米（带涉水喉925毫米）。

全新北京BJ40是基于北京汽车积木2.0平台打造，采用非承载式车身结构。新车整体采用北京越野家族最新的家族化设计理念，标志性的五孔造型元素配备环绕式LED灯组的设计辨识度极高，看上去也是硬派气息十足。值得一提的是，新车还加入了例如无框车门，女王座椅等一系列时下流行的元素，值得整车看上去更具时尚感。

全新北京BJ40城市猎人版的长宽高分别为4790/1940/1929mm，轴距为2760mm。除此之外，新车接近角37°、离去角35° ，纵向通过角27°，涉水深度为750mm，最小离地间隙为230mm。

内饰设计上，全新设计后的方向盘造型搭配全液晶仪表以及大尺寸双联屏是时下较为流行设计风格，中央空调出风口的下方还有一排传统物理操作按键，整体便捷性和实用性都得到了一定保障。

动力方面，全新北京BJ40提供的是一台2.0T发动机，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，这套动力组合的最大功率180kW，峰值扭矩395N·m。

作为曾红极一时的现象级产品，坦克300在越野车迷中的关注度一直都处于较高的状态。在设计方面，坦克300的前脸采用扁平化品牌LOGO，两侧标志性的圆形LED大灯组得以保留，整体非常具有辨识度。

车身尺寸方面，2024款坦克300的车身长宽高分别为4785×1930×1903mm，轴距为2750mm，在车身尺寸方面要略逊于北京BJ40。

内饰设计方面，坦克300依旧延续老款车型的整体设计风格，整体内饰布局简洁，采用了金属拉丝饰板和皮质材质包裹，整体用料还算扎实。中控区域采用双联屏设计，中控下方的空调出风口采用圆形涡轮式风格，中控区域还保留了一排物理按键。

动力方面，2024款坦克300挑战者和征服者车型将搭载2.0T涡轮增压发动机 8AT变速箱的动力总成，发动机最大功率为167kW，峰值扭矩为387Nm。穿越者版本则搭载2.0T涡轮增压发动机 48V轻混的动力组合，最大功率为185kW，峰值扭矩为380Nm，传动系统匹配是纵置9AT变速箱，并配备分时四驱系统。

从上述车型来看，不难发现，现在的硬派越野车型已经与十几年前甚至更早的硬派越野在产品力上有了翻天覆地的变化。

一方面，是越野能力的提升，“三把锁”、“坦克掉头”已经成为各车型的常用配置。另一方面，精致的内饰设计与较多的舒适性配置，正在向主打舒适的城市SUV靠拢，我想这也是为什么上述车型能够在近期有着较高关注度的原因所在。