基于品牌光环、核心技术以及制造工艺等原因，合资品牌目前抢占了中国轿车市场的大蛋糕。每个月公布销量排行的时候，销量前十的车型基本都被合资品牌霸占了。而月销量破万的合资轿车，更是十只手指都数不过来（25-30台左右）。但是反观月销破万的自主轿车，却是屈指可数。

在轿车领域，自主品牌的存在感相当微弱。但是，当疆哥在翻看去年12月份轿车销量时，却意外地发现，月销破万的自主轿车竟然有8台之多。到底是哪些车型在激烈的竞争中“脱颖而出”呢？今天，疆哥就和大家一起来聊一聊。

1、吉利帝豪

12月销量：21841辆

1-12月销量：223369辆

售价：6.98-9.88万

吉利帝豪，这款车想必不用疆哥多说，是一位年纪不小的老将。这款车在12月的单月销量上虽然输给了神车-五菱宏光MINI EV，但是在2020年的累计销量上，它却是自主轿车中最大的赢家（累计卖出22.3万辆）。另外，它也是轿车销量排行榜TOP10上榜次数最多的自主品牌车型。

2021款帝豪GL

新复活的名爵5虽然还挂着以前的名头，但是车子，却和以往没有太大关系了。整体造型，和新名爵6非常相似，

刚发布那会，很多网友并不看好它，毕竟大哥名爵6早已声名在外。然而就是这样的后发之势下，它还是做到了月销上万的成绩。这里，疆哥不得不佩服名爵定位的精准，以七八万的价格买一款看上去年轻运动的轿车，除了名爵5还有谁呢？

4、比亚迪汉

12月销量：12089辆

1-12月销量：40556辆

售价：21.98-27.95万

在一众销量破万的国产轿车当中，比亚迪汉应该是最出乎大家意料的。售价超20万还能月销破万，估计大家很难在国产车领域，找到像比亚迪汉这样的存在了。

正所谓一分钱一分货，在二十几万的售价之下，比亚迪汉拥有的是轿跑范浓郁的外观设计，质感十足的高档内饰，安全感满满的“刀片电池”，以及领先同级的三电技术。也正是靠着这出色的产品力，比亚迪汉做到了连续5月的销量攀升，让人看到了弯道超车的希望。

当然，最关键的还是它那款可以爆发190匹马力，300N·m峰值扭矩的2.0T动力。数据虽然不出色，但是放眼整个15万以下的紧凑型轿车阵营，像它一样使用2.0T的轿车，基本没有，可谓是细分市场无敌手。

名字的作用固然重要，但那亲民的价格、Q萌可爱的外观造型，相当惹年轻人喜爱。个性的车子配上个性的名字，欧拉黑猫就这样火了起来。看来在名字营销上，长城还是有两把刷子的。

8、五菱宏光MINI EV

12月销量：32097辆

1-12月销量：119255辆

售价：2.88-3.88万

五菱宏光MINI EV定位微型车，面市之时就被许多人戏称为“老头乐”，然而就是这样一款颜值和续航均一般（最大续航170km）、安全性和舒适性均不强的车型，单月销量突破3万台……追根究底，无他，实惠而已。

五菱宏光MINI EV的售价区间为2.88-3.88万元，续航虽然一般，也足以应对日常代步、买菜接娃，而且还是出自五菱这样有口碑的“大厂”，这价钱还要啥摩托车？值得一提的是，近日五菱还打算给宏光MINI EV增加续航更长的版本，届时会不会有更多的受众呢？

写在最后

月销破万的自主轿车车型，从以前屈指可数，发展到现在的8款之多，可以发现，自主轿车确实在不断进步，同时也是有实力可以赢得消费者认可的。

但是不可否认的是，自主轿车的崛起依旧道阻且长，不能光靠那些中低端车型的走量就能实现的。国内的汽车市场竞争愈发白热化，在自主品牌发力的同时，合资品牌也不断下探，豪华品牌更是纷纷降价。在这样的环境下，疆哥认为，自主轿车还需要加强核心技术的提升与掌控，这样才有可能赢得消费者的青睐，造出更多国人喜爱的爆款轿车。对此，你又有什么样的看法呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言发表你的看法。