紧凑级轿车一直以来都是合资的“主阵地”，像大家熟知的轩逸、雷凌、卡罗拉，就是日系家轿的代表。

不过，论务实似乎国产车更胜一筹。2年前，比亚迪推出DM-i之后，国产混动产品如雨后春笋般涌现，实力不输日系，同时多款紧凑级轿车也推出混动版，其中秦PLUS市场表现最为突出，一度超越主流合资竞品。

一边是价格战轰轰烈烈，一边是多款紧凑级混动家轿推陈出新，今天就来推荐几款物美价廉的车型，通勤代步买它准没错！

丰田雷凌

指导价：11.18-15.28万元

如此看来，雷凌的性价比还是不错的，10万块买一台省油、保养还省心的代步车确实挺划算，而且新款雷凌双擎搭载了丰田最新一代THS混动系统，我们实测油耗不到4L/100km，比现款更省油！

东风日产“全村的希望”——轩逸也在3月完成了改款，依旧是两代同堂销售，共推出11款车型，轩逸·经典3款、1.6L轩逸3款、e-Power混动车型5款，其中混动版指导价为13.89-17.49万元。

新款轩逸外观小改，总体上还是比较有档次感；内饰在日系车里属于温馨耐看的类型。至于e-Power动力，驾驶体验确实不错，增程式结构下完全是纯电车的感觉，线性平顺，它最大的遗憾是不能上绿牌……都已经是增程车了，就不能把纯电续航加到50km以上吗？

本田思域

指导价：12.99-18.79万元

（思域三厢版）

10代思域是出了名的张扬，而最新的11代车型则“返璞归真”，回归到了低调的家轿行列。即便如此，本田还是同时推出了两厢HATCHBACK和三厢供选择，如果喜欢个性一些的造型，建议买两厢版。

和轩逸类似，东风系大降价也没怎么影响思域的终端价格，目前优惠幅度在1.5-2万区间，结合混动版15.99-18.79万的指导价，裸车价大概在15万元左右，这个价能买到一辆这么好开的车，还是值得的。

比亚迪秦PLUS

指导价：9.98-17.88万元

作为本文唯一能上绿牌的车型，秦PLUS吃尽新能源车红利——光是不限牌（除北京、上海）、免购置税这两点，就足以让想买合资混动家轿的消费者到店看看秦PLUS。

然后大家再深入了解之后，发现秦PLUS还有纯电续航120km的版本，甚至可以快充，日常在城市内纯电通勤，干脆不用烧油了，又省下一大笔油钱！

也难怪秦PLUS比绝大部分合资家轿卖得好，它确实是务实人士的首选。改款后DM-i车型指导价为9.98-14.58万元，目前旧款车型有1.5万元左右的优惠，算是“清仓特价”，如果能接受尺寸迷你的仪表盘，确实可以“抄底”，也许裸车价不到12万就能买到次顶配。

新款车型暂时没有太大优惠，不过9.98万元已经相当便宜了，买它肯定不亏。

编辑总结

降价潮一来，原本价格相对坚挺的日系车也普遍大降价，例如优惠3万多元的雷凌甚至还有进一步降价的可能性，刚需用车的话可以重点考虑。比亚迪秦PLUS在改款后也面临旧款清仓，现在“捡漏”可是比去年买便宜了不止一星半点！当然买车还是要看需求，以上4款都很适合上下班通勤，具体买哪款，还得到店试驾后再做选择。

​