毫无疑问，对于大多数人来说，“法拉利”这个名字，是有魔力的。

从1947年推出第一款车型至今，这个以跃马为logo的品牌，以一辆又一辆出色的跑车和赛车，在一代又一代车迷心目中铸就了不可磨灭的印象。

来到传统能源向新能源转型的新时代，法拉利也没有固守传统燃油发动机的“陈规”，而是顺应潮流推出了V6 PHEV这样拥抱新时代的新超跑。

尽管有不少“燃油跑车原教旨主义”支持者认为V6 PHEV的296 GTB是一款“离经叛道”的超跑，但法拉利显然格局更大，他们准备以这样一款产品，去塑造V6超跑时代的新标杆。至于它的表现是否对得起法拉利的期待，赛道无疑是最好的检验场地。

在高低起伏大、组合弯角多的宁波国际赛道上，296 GTB的动力能够得到充分的释放，纯电和混动模式之间的切换很平滑流畅，两套动力模式在动态驾驶过程中均扮演着重要的角色，并由eManettino控制按键与传统的Manettino旋钮协同工作。

其中，eManettino控制按键可切换四种不同的动力操控模式：eDrive模式（eDrive）、混合动力模式（Hybrid）、性能模式（Performance）和排位赛模式（Qualify）。

驶下赛道，让飙升的肾上腺素和脉搏慢慢归于平静，我们才更能够感受到296 GTB设计上的精妙。这台面向未来的超跑，在造型上却从60年代跑车上汲取了不少简约和功能特色的灵感，像是雕塑般的车身线条、短轴距、“无B柱”设计、侧翼与进气口融合的独特设计等元素，都能让人将其与250 LM等车型联系起来，尤其是那个比例很精妙的Kamm Tail车尾，简直是梦回1963年。