想不到啊想不到，在2023年的年尾，轩逸还是爆发了一把。

12月份，日产轩逸爆卖了6.4万辆，对于年底买车准备回家过年的消费者来说，日产轩逸似乎又成了香饽饽，根据乘联会公布的数据，轩逸在2023年1-11月累计销量达到32.8万辆，粗略计算，日产轩逸2023年的年销量达到了39万辆左右。

值得一提的是，在此之前，轩逸已经完成了轿车销量市场的三连冠。

2020年全年，轩逸累计销量达54万辆，拿下2020年度的轿车销量冠军。

2021年，轩逸全年累计销量为51.3万辆，再次蝉联轿车市场的销量冠军。

2022年轿车销量数据显示，轩逸全年累计销量42万辆，再次成为国内轿车的销量冠军。

虽然2023年，轩逸的累计销量不如秦PLUS DM-i，与销量冠军失之交臂，但是，不可忽视的一点是，轩逸依然是轿车市场举足轻重的一款车型，12月份卖出了6.4万辆，依然能够看出轩逸的市场影响力和群众基础。

论配置，轩逸更是没法看了，作为一款售价10万 的合资家轿，售价11.9万元的车型，没有倒车影像、没有倒车雷达、没有定速续航、没有无匙进入、大灯是卤素的，方向盘是塑料的，座椅是织物的，空调是手动的，没有中控屏。

你要说轩逸现在还有什么优势？稳定性确实还可以，但是它最大的优势是，它是一台日系车，它是日系售价最便宜的紧凑级轿车，这才是重点，很多人根本不在乎产品力，只希望买一台日系车，就这么简单。

而国产车之所以还没有完全吃掉轩逸的市场份额，主要原因还是，中国汽车品牌在这个价位推出的插混车型依然有限，之前只有秦PLUS DM-i勉强能够给轩逸带来一定的压力，但是如今，2024年可以预料的是，轩逸的销量会有一个大幅度的下滑，因为多款国产插混车型上市，比如说奇瑞风云A8、五菱星光、银河L6，这些车型都有很强的竞争力，势必会从轩逸手中抢下不少市场份额。

2024年的车市会更加内卷，包括吉利银河E8、奇瑞风云A8等不少新能源汽车都呈现出蓄势待发的趋势，祝福轩逸好运吧。