历经数十年的发展，尽管中国汽车工业仍未能达到德美日等主要资本主义强国的水平，但是不得不承认的是，中国品牌已经在中国汽车市场占据了一席之地，甚至有的品牌已经拥有在某些细分市场吊打合资品牌的实力。正值国庆节，疆哥就来盘点一下几款具备实力和合资品牌抗争的中国品牌车型。

1.哈弗H6

指导价：9.80-15.70万

理由：无法撼动的SUV销量霸主

如果你要在10万元左右选择一款SUV，哈弗H6已经成为一个逃不掉的必然选择。有着比同价位合资SUV更具优势的空间尺寸和配置，有着比同级自主品牌SUV更深厚的口碑认同。

而在过去的6月至8月，疆哥惊喜地发现售价33.8万元的理想ONE竟然分别取得了0.77、0.86和0.94万辆的成绩，这三个月的销量都已经超越了汉兰达和途昂等主流合资对手，对于一款中国品牌车型而言，理想ONE取得这样的成绩实属不易。

尽管汉兰达销量上的波动可能更多与产品不足、芯片短缺等客观原因有关，但新一代汉兰达在售价上的提升已经使得其必须直面途昂、理想ONE等车型的冲击了。

即使没有汉兰达的高保值率和丰田开不坏的口碑加持，理想ONE相近的价位、相近的用车场景，还有绿牌，难免会抢掉汉兰达的部分市场，随着电气化的进一步推进，像理想ONE这样的中国新能源车或将会对合资车型产生更加深远的冲击。

4.坦克300

指导价：19.58-30.80万

理由：首款真正意义上溢价的中国车型

长期以来，中国车型都是以一种田忌赛马、降维打击的方式来获得市场，但是长城的坦克300一经推出，非但一车难求，在二手车市场出现了二手车价远高于指导价的溢价现象.而在新车市场，坦克300的订车指标也一度在二级市场疯狂炒作，坦克300加价提车一度成为共识。

坦克300也正式打破了以雷克萨斯、奔驰、丰田等外国品牌为代表的加价提车垄断。尽管，加价提车并不是什么值得鼓吹的现象，但是坦克300的火热，也在一定程度上反应了中国品牌的市场认可度获得了空前的提升。

5.红旗H9

指导价：30.98-53.98万

理由：共和国长子的诚心之作

以目前红旗的品牌价值来看，红旗H9的定位和定价注定它不会在销量上一鸣惊人，但是红旗H9在外观、内饰上足够原创和高端的设计，是对红旗品牌极好的一注强心剂。而随着市场认可度的提升，红旗H9在销量上也有逐步提升的迹象，8月红旗H9就收获了2289辆订单，超越了凯迪拉克CT6，紧追沃尔沃S90。

纵观中国品牌轿车，目前没有任何一款车型能够像红旗H9这样，以传统燃油车的身份，杀入高端轿车市场。在高端轿车领域，红旗H9并非主流车型，甚至连二线都算不上，但是1月至8月能够获得23313辆的成绩，疆哥觉得赞扬一句红旗H9为“国货之光”也不算过誉了。

除了疆哥在上面提及到的车型外，中国品牌里面还涌现出许多佼佼者，比如新能源车的领导者比亚迪，打造出了包括秦、唐和汉在内的一系列热销新能源车型，比亚迪的DM-i技术更是目前最实用的新能源方案之一。长安、传祺等中国品牌也在不同领域打造爆款……经历锤炼之后，中国汽车品牌正在走向百花齐放，疆哥也希望中国汽车工业能够早日迎头赶上！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对上述车型的看法。