很多人买车都看重车子的保值率、油耗、后期质量甚至是加速水平，的确，在买车的过程中这些因素都能成为衡量是否要购买一台车的标准，毕竟谁也不想自己的车子不保值、谁也不想自己的车子油耗高、谁也不想自己的车子质量差，同样谁也不想自己的车子跑的慢。因此，说来说去其实还是人的人心比较贪恋，但凡是稍微思考一点问题的人就会知道，这世上没有十全十美的事情，买车子也是如此。试想一下，你手里拿着10万元去买车，难道你就能买到一台油耗、保值率、加速、后期质量各方面都均衡的车子吗？所以啊，有多少钱就干多少事，什么样的饭量就吃多少东西，不要老想着够不到、摸不着的事情，也千万别指望一口气就吃成个胖子，你们说是不是这个道理。

在实测的100-0km/h刹车成绩中， Cayenne Turbo S 以36.03米的好成绩夺得了实测SUV中的第一名，可以说是实至名归了。

第二名，奔驰GLA

实测100-0km/h刹车成绩：36.05米

测试车型：2015款 GLA 260 4MATIC 运动型

在多数人的印象里，奔驰是稳重成熟的标志，买奔驰应该是个很理性的选择，但无数例子表明，赚年轻人的钱更容易。近年来奔驰迅速开辟紧凑型车战线，新A级、CLA级、GLA级都是奔驰用来主攻年轻市场的产品，其中GLA的封顶价格最高，达到了39.8万元。这价格不便宜，要知道比它高一级的GLK 260（已停产），起售价也是这个数。不过即便如此，也还是很难阻挡国内一众妈妈级消费者对于这台GLA的喜爱，因此，我想这就是跨界奔驰SUV所带来的魅力吧。当然，也有人说这车看起来很怪，说是SUV车型，但又享受不到SUV良好车内空间、高通过性的优点，所以更像是一款介于SUV和轿车之间的车型。我觉得说得也是有道理，不过在我眼里这还是一台非常不错的车，造型非常时尚，车内工艺水平相当高，而且有比轿车稍好的通过性。如果对空间并不是过分关注，这款车还是非常合适的。

其实在以往的很长一段时间里，上汽大众的途观都牢牢占据着国内合资SUV市场老大的位置，凭借强大的品牌号召力和产品硬实力，一个个看似能够发起挑战的对手都纷纷倒下。多年之后，纵然廉颇老矣，终在2016年被后起之秀昂科威迎头赶上并超越，但老途观合资SUV第二的宝座却依旧难以被撼动。不过对于上汽大众来说，第二就意味着失败，坐惯了王者宝座的他们可不接受失败，所以，上汽大众也用最快的速度引进了全新Tiguan，并且妥妥的完成了加长，定名"途观L"。和老途观相比，不但尺寸更大、配置更高，而且动力性能、行驶品质等也有了全面升级。可以说途观L的换代，在"套娃"的外表下，整体实力的确令人眼前一亮！而这一切的目标自然也很明确，那就是它要夺回老大的宝座。如今再回过头来看时我们也会发现，途观依旧是那个途观L，它也用实力再一次向我们证明，大众途观的地位是不可撼动的。