长丰猎豹集团，前身为中国人民解放军第七三一九工厂，始建于1950年，于1996年改制成长丰（集团）有限责任公司。2001年移交湖南省管理，目前拥有总资产超过68亿元，员工6300多人。作为国内真正意义上的老牌越野品牌，长丰猎豹汽车生产出了比哈弗更早、越野性能更强的越野车，虽然这大部分得益于长丰集团与日本三菱汽车的技术合作，但不可否认，长丰猎豹在中国早期的越野历史进程中留下了浓墨重彩的一笔。

了解长丰猎豹汽车的人就应该知道，长丰猎豹旗下一共诞生过猎豹飞腾、黑金刚、CS7、CS6以及长丰帕杰罗V73等车型，其中前四款车型均采用了分时四驱，而长丰帕杰罗V73则采用了三菱的独家技术-超选四驱。

外形方面，黑金刚采用了帕杰罗V33的外观设计，整体风格还是非常硬朗的，但与目前主流的城市SUV相比还是显得有些格格不入的。但黑金刚的设计初衷也并不是城市SUV，40.5°的接近角和230mm的最小离地间隙，我们就可以清楚的明白这款车型是为了“撒野”而生的。

动力上面，黑金刚提供2.2L、2.4L、2.5T三种动力总成供选。其中2.4L的车型是主力，使用的是一台三菱4G64发动机，最大输出功率为92KW/5500rpm，最大输出扭矩为190N·m/2750rpm，这款发动机主要特点就是作为一款汽油发动机可以在2750转的时候爆发出最大扭矩，对于越野车来说是非常关键的。

此外，后桥带有伊顿限滑差速锁也让黑金刚的越野性能提高了一个的档次，虽然只有后桥有限滑差速器，但显然这个比电子刹车辅助来的要更直接。