这市场结构是分成完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断四种。

你想想，你自己家里的电冰箱，是不是国产；想想自己家里的电视机，现在还是不是合资的。

从销量榜上你也可以看得到，比亚迪、长安、长城、吉利等等这些品牌，卖的比很多合资品牌，都要好很多的。

除了普通燃油车市场的冲击之外，混动、纯电这些新能源车型，对合资品牌的影响也是不小的。

合资车本身有降价空间

碰到这种情况，合资车最简单的对抗方法，就是降价。

宁可便宜点，多卖点，薄利多销。

像什么研发成本，它就需要车子卖的多，才能摊的平。

还有供应商采购的这些价格，这个厂家产量大，也可以压得更低。

还是刚才的那篇论文，它也讲了：公司成本分为固定成本和可变成本，其中可变成本，它会根据产量变化而变化的。

拿东风悦达起亚举例子的，2002年，工厂生产第1批汽车的时候，单位成本的大概是8万块钱；生产到20万台的时候，单位成本降到7万了；产量到30万辆的时候，单位成本只要6万块钱了。

随着产量增加，想要继续这个抠这个利润的话，厂家还会在一些配置上面做点减法。

像什么备胎、后防撞梁、隔音棉、钢材强度，都是减配的重灾区。

主打一个我们不懂、不知道、不会去看、不会去问。

合资车现在卖的越来越便宜了，用料它会不会下降呢？

车子本身的质量会不会有问题呢？到底还能不能买？

和前几年的情况反过来了，现在变成合资车还能不能买。

越来越多的年轻朋友，买第1台车都是选国产的，为什么现在买车的主流变成都选国产了？对合资车反而不感冒了呢？

这些内容我已经做过了，关注我进我主页就能看到相关的内容了。​