多年以来，沃尔沃这个品牌一直很低调。人们的认知恐怕除了安全两字，再无其它印象。近几年，沃尔沃新产品数量猛增，在性能上、科技上的竞争力都表现出了非常优异的水平，然而作为一个欧系品牌，沃尔沃旗下产品在驾驶感受上，就从来就没有输于过德系对手。但这些优势，恐怕了解的消费者还不多。所以，我们今天就彻底抛开安全的内容，细数一下XC90还有哪些更多的优势吧！

XC90有四种驾驶模式：ECO、舒适、普通、动感。对于我们更为实用的模式还是舒适模式，动力输出平缓而强劲，悬挂的软硬适中，然而将舒适发挥到更为极致的，还是ECO模式。但当你切换为动感模式时，那就真好比换了一台运动型SUV，悬架会变得更硬，这时在山路的弯道上，你就能感受到更多的乐趣了。

机械增压效果线性而持续，涡轮则会有波峰波谷的变化，很多时候需要一定的响应时间。T6动力将这两者相结合，其平顺程度与响应速度可以堪比自然吸气。然而，320匹马力，峰值扭矩400N·m，百公里加速6.5s，不只是账面数据表现好，实际驾驶中，哪怕在坡道中的加速，XC90仍然有着非常灵敏的响应。不过，唯一能够说有点不足的，就是加速时噪音略微有些大。

采用小排量，高增压，主要目的时为了环保，我上月往返上海——景德镇这条自驾线路中，百公里油耗仅为10L出头。而我所测试的每小时80-100km/h高速巡航时的最低油耗，仅为5.8L。总之，环保时目前国际的大趋势，沃尔沃当然更是要尽力满足环保这个大趋势的基础上，给消费者提供更出色的产品。不过要说环保，这正是沃尔沃除了安全之外的又一大重要品牌核心价值观。

关于座椅的舒适性，说实话真的是我连续1000公里的长途驾驶所得到的体会，但全新XC90，在更多看得见摸得着的地方，也真的下了足够的功夫。关于材质和用料，主体大量采用皮质，配合桦木饰板以及敞亮的大屏幕，一种浓郁北欧后现代主义的质感扑面而来。北欧设计展示外表的简洁，但功能方面在屏幕中高度的集成，更迎合了当今人们使用手机的习惯。而从流畅程度和界面逻辑体验来说，这套触屏系统可以说是目前汽车行业内最成熟的一套产品。当然，略微的一点不足，就是这个屏幕确实是个指纹收集器。当然，像抬头显示、Volvo on call远程控制等功能，也符合了时下豪华车型的流行趋势。但对于有品位的人士，最吸引人的恐怕还是这套可以发出天籁之音的宝华伟健音响。

总结：如果一款车仅以安全为卖点，我觉得不妨考虑美国总统座驾，因为它为了能够抵御火箭弹的袭击，不惜成本，然而也不要谈驾驶乐趣和售价的问题了。我觉得，沃尔沃一直是以安全为品牌的核心原则，在这个基础上，从用户的实际需求出发，更人性化，更注重细节的品质，甚至在很多看不见的地方，都为用户考虑周到。因此，真正懂沃尔沃的人，才会发自内心的深爱这个品牌。

XC90作为一款SUV，它满足了与同级相当的越野能力与舒适性的基础上，在操控性方面给我的惊喜更多，这也绝对是一款驾驶乐趣最棒的大型豪华SUV。XC90这款车，我觉得它颜值和性能，都在完美的契合它的定调和品位，正如它的广告语“阅天地，揽格局”,让我很欣赏。只有走过了更多的路，见识了更多，才会有更加宽阔的胸怀，才会有超乎于常人之格局。XC90伴我的这几次旅行，就是最好的证明。