【卡车之家 原创】如果我说，任何行业或高或低，都有属于它自己的“门槛儿”，这句话想必大家都同意吧。那货运行业的门槛儿是什么？无外乎两点：一是拥有一台适合自己使用的小货车，二是有比较固定的货源。

这里我们就不研究“货源”的问题了，因为这个可以说是卡友们“八仙过海各显神通”，我们来仔细说说“小货车”这个事儿。其实买车跑货运就是一种“投资”，是“生意”，“小货车”就是我们的本钱。

说起长安微卡，相信大多数人绝不陌生，从2022年第一季度小型货车销量来看，长安紧跟五菱位于第二名，势头正劲。长安在小型货车领域深耕多年，拥有业内一流的造车水平，这些年可以说是口碑和销量取得了双丰收。

今天带来的这款长安跨越王X1，指导价3.99万，与五菱和开瑞十分相近，我们来看看它的配置怎么样？

动力方面，这款车使用了型号为“五菱柳机LJ469Q-AEB”的汽油发动机，1.3升的排量，最大91马力，最大扭矩118牛米。与这款发动机匹配的是型号为“青山MR513”的手动5挡变速箱。

福田是很早就进行微小卡制造的企业，现在其产业链涉及到了微小卡、轻卡、中重卡等等领域，可以说技术储备雄厚。这款指导价3.89的驭菱VQ1是非常经典的微卡车型，算是沙场中的不败老将，它是否能在今天的角逐中胜出呢？

令我感到十分惊喜的是，和前三款车不同，这款驭菱VQ1采用了非承载式车身结构 ，使用了独立的大梁，承载能力更加强劲。前后均为钢板弹簧悬架，板簧片数前5片、后4片。

整个底盘配置来看，货箱长度和五菱基本相同，但是独立大梁让它的承载能力超过了前三款车一大截。

从驾驶室方面来看，配置也较为简单，车窗升降也采用了手动形式。方向盘中间采用了较为圆滑的设计，抓握感更好。该车同样标配的空调。

总体来看，相比前三款车，驭菱VQ1的指导价最低的，但它底盘的承载能力反而是最强的，并且它还是唯一一个拥有倒车影像的车，对于近期想购买微小卡的卡友们来说，驭菱VQ1绝对以一个不容错过的车型。

● 编后语

不到4万的价格，可以说是进入货运行业最低的门槛儿，没想到各个厂家在这个级别，仍然竞争得十分激烈，并且这其中不仅是价格的碰撞，还是配置的比拼和品质的角逐。这对于卡友们来说当然是利大于弊，品牌之间的竞争让我们享受到了最好的产品。

卡友们准备买车之前一定要货比三家，不要怕麻烦，如果大家没时间试驾，可以多来卡车之家转转。本次这4款4万以下的小货车对比，卡友们觉得谁胜出了？可以一块儿在评论区聊一聊。