【卡车之家 原创】

路程可近可远，

载货可轻可重。

9米6高栏方量很大，

三轴过路费还能节省。

6×2，或者是咱们常说的“小三桥”，是工况适应性非常强的车型，尤其是在按轴收费政策实施以后，它受到了更多从事零担散货、快递、绿通运输工作卡友的喜爱,在轻标载运输趋势和政策趋严的背景下，它逐渐成为了一些散户和车队跑全国常用的车型。

可是当下的卡车市场中，品牌繁多车型复杂，走马观花式的看车，看得再多也都是过客，想要真正寻到“一匹千里马”并不容易。

不过大家也不用担心，相信我带来的这款车型一定能让大家满意。他就是在今年中国重汽合作伙伴大会上，展出的汕德卡G7S 6×2载货车，其搭载了大排量大马力的发动机和平地板的高配驾驶室。

接下来我们就以运输场景中最典型的——长途绿通运输为例，来看看这款汕德卡G7S载货车能不能满足我们的用车需求。

● 用车场景介绍

这款汕德卡G7S载货车搭载了，型号为“中国重汽MC07H.35-60”的直列六缸柴油发动机，符合国六排放标准。7.36升的排量，最大输出功率达到了257kw（350马力），峰值扭矩更是高达1400牛米，可以说动力十分强悍。

另外这款发动机的最大扭矩转速区间也较为广泛，为1200-1610rpm。

在主动安全配置方面，该车拥有六大智能安全辅助系统，如防疲劳、防偏离、防侧翻、防追尾等，协助卡友们驾驶行稳致远；在被动安全配置方面，汕德卡G7S系列是国内率先采用驾驶室碰撞后移、转向柱溃断、弹性铰链等技术的车型，可有效降低极端碰撞时对车内人员的伤害。

● 低自重 大货箱 合规装载15.57吨

6×2载货车能否“合规装载15吨以上”，是很多卡友们非常在意的地方。这非常好理解，因为当下标载运输已经成为主流趋势，所以“能否在合规范围内多装货”必然很重要，在这一点上，汕德卡G7S表现十分优秀。

在装配栏板货箱的情况下，其自重仅有9.3吨，在25吨的总质量的条件下，合规承载可达15.57吨。

另外，在底盘配置方面，实拍的汕德卡G7S采用了多片钢板弹簧的悬架结构，后桥为9 9，共18片钢板弹簧，承载能力十分强悍。当然，面对不同的运输场景，他还有更多板簧配置可供我们选择。

● 新内饰比肩旗舰车型 平地板大空间 大卧铺

这样设计的好处是驾驶台高度降低，驾驶视野会更好。虽然汕德卡G7S并不是全液晶仪表盘，而是机械指针 液晶屏组合显示，但是实际用起来同样很有科技感，

中控屏配置丰富，满足了卡友的日常使用需求。装配的四方位影像显示效果非常优异，能够有效减少车辆周围的盲区视野，物流园区内行驶以及倒车时安全性大大提升。

来到后方休息区，该车的卧铺宽度达到了85厘米以上，床垫填充材料厚实，躺上去能实打实的感受到，确实非常敞亮；同时床垫填充材料也很厚实，能给我们提供非常不错的睡眠环境。

卧铺旁边还设置了阅读灯和功能按键面板，卡友躺在卧铺上也能够一键升降车窗和开关车内灯光，十分人性化。

值得一提的是，这款汕德卡G7S的储物空间高达456L，其中车顶高架箱的容积表现十分优秀，它能让我们携带更多随车物品，面对高时效、快节奏的长途绿通运输，这是十分重要。

● 编后语

总体来说，面对长途绿通运输，这款汕德卡G7S 6×2载货车，在时效性、可靠性、承载能力和舒适性方面都有非常优秀的表现，完全可以说是一位“六边形战士”，几乎找不到什么缺陷。

那么问题来了，面对绿通运输、冷藏运输等场景，你觉着这款汕德卡G7S 6×2载货车会有怎样的表现能？可以一起来讨论一下。（文/图 刘振凡）