稍微对汽车有点了解的朋友就一定知道，在国内汽车市场里，丰田、本田、大众、别克是一线合资车企，而现代、起亚、标致、雪铁龙则是沦落到了连被称之为二线合资车企都不够格的境地。那之所以会出现这样的情况，既跟这些车企不够重视中国市场有关，也和它们在华所投产车型严重“水土不服”的原因有关。

具体来看，2023年起亚在韩国本土的销量达到了563660辆，同比增长4.6%，并且剔除掉了专用车。而在韩国以外的市场，起亚的销量则达到了2516383辆，同比增长6.7%。如果把中国市场那十几万的销量数据给去掉，起亚在其余地区的销量也还能够有至少235万辆，至此也就不得不说，起亚在全球市场里真是挺吃香的。

作为对比，国产的狮铂拓界在近一年时间里一共卖出去了11758辆新车，放到起亚狮铂拓界这款车型的全球销量数据里，其也只占了一个很小的数字，由此可见，狮铂拓界在国外很受欢迎。

除此之外，起亚赛图斯和索兰托则分别以344013辆和242892辆的新车销量数据位列起亚全球车型销量排行榜里的第二、三名。目光继续换回到国内市场，赛图斯最近一年在国内市场累计销售35219辆，也排在了起亚国产车型销量榜的第二名。至于索兰托，由于国内并没有投产，所以也没有它的销量数据。

对比之下，我们国产车里销量最好的品牌比亚迪，2023年在国内市场卖了超302万辆，而海外市场却只有大概11万辆的销量数据。所以相比较之下，这证明我们的国产汽车还需要在出口这一块上多下功夫才行。毕竟，全球市场都卖得好，才是真的好，你们大家说是不是这个道理呢？

所幸的是，在我国自主汽车品牌中，已经涌现出来了像奇瑞、上汽、比亚迪、长安、长城、吉利、MG等一众出口销量不错的车企。因此在未来我们也相信，用不了多久，国产汽车品牌一定会超越像现代、起亚乃至大众、丰田这样全球市场出货量巨大的车企，咱们一起拭目以待。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。