（文/潘昱辰 编辑/张广凯）1月2日，奇瑞汽车集团宣布2023年销量创下历史新高的188.13万辆，同比增长52.6%。同时，随着12月以21.57万辆的单月销量收官，奇瑞集团2023年实现月销量“十二连涨”。

2023奇瑞科技DAY

为在新能源赛道上奋起直追，2022年10月，奇瑞首度披露了“瑶光2025”战略，包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大技术领域，更计划在未来5年投资超过1000亿元用于三电、智能驾驶、生态等科技研发，实现从汽车制造公司到全球科技公司的转型。

2023年4月上海车展期间，奇瑞举行新能源战略发布会宣布全新新能源品牌iCAR及序列星途星纪元，新一代三电、混动技术鲲鹏超性能电混C-DM以及与之配套的车型。

而在2023奇瑞科技DAY上，奇瑞更宣布要在未来两年推出足足39款新能源汽车新品。

目前，奇瑞集团旗下集合了奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用车品牌，并由此拓展出奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海新能源序列。去年第四季度以来、星途星纪元ES、智界S7、iCAR 03、捷途山海L9、风云A8为代表的一批新能源产品接连上市或全球预售，形成全面布局态势。

其中，iCAR品牌首款产品iCAR 03于12月18日开启预售，截至12月31日已收获超过1万份订单；12月20日，主打舒适的星途星纪元ES正式上市，售价区间为22.58万-33.98万元。

星途星纪元ES

为产品兜底的，是一向以理工男自矜的奇瑞于去年取得的技术成果。通过“瑶光2025”前瞻科技战略，奇瑞对火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态5大领域进行布局，建成和在建的瑶光实验室140多个，积累了智能混动架构、电池、电驱、CHERY-OS等科技，并在星途星纪元ES上搭载AI大模型。

在智能化、工业互联网等领域，奇瑞在2023年同样取得了一系列成果：“大卓智能”开发的L4高阶无人驾驶网约车Robotaxi在上海、芜湖实现公开道路载人试运营；“雄狮科技”实现Lion.Data数据智能平台、LION AI大模型2.0、LION OS和高算力平台集成；奇瑞与卡奥斯合作的“海行云HiGOPlat工业互联网平台”成为国家级“双跨”平台；与宁德时代合作的电池品牌ENER-Q；与华为的首款合作车型智界S7也成功上市。截至2023年底，奇瑞累计申报专利29000多件，获得授权专利18000多件。

智界S7

而在海外业务这一传统优势领域，2023年奇瑞集团出口销量较上年翻一番，并宣称仍有一大批国际合作项目正在洽谈推进中。此外，奇瑞集团旗下星途星纪元ES、星纪元ET等多款产品亮相2023日内瓦国际车展；2023年共有来自全球50多个国家和地区的2000多名海外经销商、海外媒体、海外客户做客奇瑞总部。

奇瑞集团表示，进入2024年，公司将继续把“远高于行业增长率，实现比2023年更大成就”作为年度经营目标，继续坚持“品牌向上，市场向外，技术向未来，产业向全价值链”的经营路线，实现企业能级显著提升、经营质量持续向好，加快迈向世界一流品牌。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。