据乘联会发布的8月份前四周乘用车市场销量数据显示，新能源乘用车市场零售53.8万辆，同比去年同期增长28%，较上月同期增长2%；今年以来累计零售426.5万辆，同比增长35%，新能源渗透率达33.7%。

这样看来，8月份新能源市场整体大环境还算不错。也难怪8月份刚过去，大多数新能源“优等生”纷纷公布自家的销量成绩。到底各个国产新能源车企的真实表现怎么样呢？下面一起来看一下。

1.比亚迪

8月销量：27.43万辆

比亚迪8月累计销量为274386辆，其中乘用车销量为274086辆，同比增长了57.5%。

具体到品牌，王朝网五款车型销量均破万辆，都有不俗的销量表现；海洋网中宋PLUS系列、海豚、海鸥是销量担当，销量都突破3万辆。腾势8月共销售11515辆新车，环比增长3.31%。腾势D9继续突破万辆，势头依然很猛，N7依然在爬坡阶段，上个月贡献1480辆，还有待市场继续考验。

目前埃安旗下共有两大子品牌，一个是AION品牌，其主力车型是AION Y、AION S和AION V PLUS，主要集中在网约车市场。具体车型方面，埃安AION Y Plus的8月终端销量突破26713台，成为绝对主力。

另一个是昊铂Hyper品牌，定位中高端消费人群，首款车型昊铂Hyper GT已于7月正式上市并开启了交付。数据显示，8月昊铂品牌销量达2023辆，其用户呈现年轻化趋势，为埃安品牌未来C端的发展奠定了更广泛的用户基础。

业绩方面，今年1-6月，长城汽车营业收入达699.71亿元，同比增长12.6%，连续三年实现增长；归母净利润为13.61亿元，同比下滑75.69%；单车平均售价提升至13.61万元。

5.蔚来汽车

8月份交付量：19329辆

在刚刚过去8月，蔚来汽车共计交付新车19329辆，虽然依旧表现出色，同比大增81%，但环比7月的高峰超过2万辆，有着5.5%的小幅下滑。

在8月1日，零跑汽车宣布旗下C系列部分车型降价，包含两款C11车型以及三款C01车型，其中C01车型最高降幅达到2万元。而9月1日，零跑汽车则官宣在9月份内购买零跑T03系列车型，可享至高1万元官方补贴。下半年，零跑汽车有望发布全新双动力布局中大型5座SUV车系B11，以及基于B11打造的大6座SUV车系B13。

极氪汽车目前在售的车型有三款款，其中极氪001的平均订单金额高达33.6万元，极氪009的平均订单金额高达52.7万元，是不折不扣的高端纯电动汽车品牌。另外，极氪第三款车型—极氪X，在20万元以上紧凑豪华市场超越宝马X1、晋级前三。

从整个大环境来看，哪吒U V虽然是销量基盘所在，但面对缤果、元PLUS、海豚、海鸥等竞品的冲击，市场竞争力不强。另一方面，冲高的哪吒S以及哪吒GT市场表现不及预期，这也导致了其品牌向上成效不明显。

近日，据哪吒官方公布的信息显示，哪吒汽车完成总额70亿Crossover轮融资。但针对该笔融资，哪吒汽车并未披露更多交易信息。对此，有业内人士表示，Crossover轮通常是为了让企业更快IPO而进行的股权投资。

小结

长远来看，新能源市场一片大好，当然竞争也越来越激烈。目前格局未定，有一种百花齐放的态势，谁会成为2023年新能源车企的“白马”和“黑马”呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。