磷酸铁锂和三元锂，谁更好？

很多人在买电车的时候，都会有这个考虑，今天咱们就客观聊聊，它们谁更好，先从数据来看，25年，动力电池装机量上，磷酸铁锂装机625GWh，同比增幅接近53%。

三元锂电池装机量144GWh，同比增幅不足4%。

无论是装机量，还是增幅，磷酸铁锂电池都拥有绝对的优势，从企业角度来看，它们更喜欢选择磷酸铁锂电池，而在消费者的购买取向上，显然也是磷酸铁锂电池拥有绝对的优势。

难道是三元锂电池不好吗？好。

从大盘数据来看，磷酸铁锂电池是主导，但是在高端车市场，磷酸铁锂在三元锂面前，又显得“极其不能打”。

30万以上的新能源车市场，三元锂电池的出货量占比超90%，磷酸铁锂的占比只有可怜的10%不到。

总结，高端车市场清一色的选择三元锂电池，普通家用车市场则更喜欢用磷酸铁锂电池。

很多人说，三元锂电池就是比磷酸铁锂好，这个观点没错，但是三元锂电池需要匹配更好的车身结构，来缓冲碰撞时对电池的伤害。

也需要更好的热管理系统、更好的材料配方，来压制三元锂电池极其“暴躁”的情绪，毕竟从稳定性上来说，三元锂不如磷酸铁锂。

所以在更高端的车型上，用三元锂的确能获得更好的使用体验感。

但我认为，这是两种完全不同的技术路线，我相信更多人的买车预算都不高，相比于更好的性能，大家要的是更经济的用车生活。

在磷酸铁锂技术、配方越来越成熟的情况下，20万以内的电车用磷酸铁锂都没毛病，车企可以把成本节省下来，反馈给消费者。

也可以把电池包成本压一下，均摊到车辆其他部件上。