整备质量

马力

扭矩

布局

3,064磅

232马力

159磅英尺

前置发动机，后轮驱动

RX-8 凭借其性能、实用性和操控性，看起来性价比极高。然而，尽管其底盘、内饰和造型都堪称完美，RX-8 搭载的 Renesis 发动机却并非如此。由于其可靠性极差，相对稀少的 RX-8 售价远低于同年代同级别性能的日产 350Z。但任何汽车的价格都受供求关系的影响， Renesis 发动机导致大量 RX-8 停产，这意味着其价格迟早会上涨。

仍然有一群忠实的爱好者愿意忍受雷尼西斯发动机的各种怪癖，而且越来越多的人选择将老款转子发动机或活塞发动机移植到这款灵巧的跑车上。目前，你可以以不到 6000 美元的价格买到一辆相对优质的 RX-8，但这不会永远持续下去。

6、三菱Eclipse GSX（2G）

整备质量

马力

扭矩

布局

3,157磅

210马力

214磅英尺

前置发动机，全轮驱动

搭载极具改装潜力的4G63T发动机，外形流畅如运动员，Eclipse GSX是90年代最后一款价格飙升的日系性能车。即使高性能四驱GSX的配件供应日益枯竭，价格依然水涨船高。原厂手动挡车型如今已难觅踪迹，由于配件短缺，即便那些并不需要额外性能的车主也常常选择改装方案。如今，一辆最容易改装到布莱恩·奥康纳（Brian O'Connor）10秒加速标准的2G Eclipse，即使经过改装，也需要花费2万美元。

5、雪佛兰克尔维特 Z06 (C5)

整备质量

马力

扭矩

布局

3,131磅

315马力

251磅英尺

前置发动机，后轮驱动

Z3 M 鲜为人知却备受追捧，它是宝马近代史上唯一一款轻量化跑车Z3的硬顶版本。早期车型重量不足 2600 磅（约 1188 公斤），而后期硬顶版则融合了宝马多年来为敞篷跑车添加的所有动力和技术，导致其重量惊人地高，与 C5 Corvette 相仿。尽管如此，Z3 M 依然凭借其强大的动力和技术超越了所有量产版车型，其稀有性也确保了其价格的持续上涨。目前，Z3 M 的价格已在 3 万美元左右，并且还在不断攀升。

3、福特野马 Cobra R（Foxbody）

整备质量

马力

扭矩

布局

3,225磅

230马力

304磅英尺

前置发动机，后轮驱动

福特野马 Cobra R（Foxbody）规格

福特野马Foxbody车型曾是许多直线加速赛车改装者的首选，他们常常从报废车场淘来涡轮增压LS发动机进行改装，以极低的预算获得最大动力。但如今，保存最完好的高端Cobra R车型已身处截然不同的世界。一些Cobra R的售价超过15万美元，其中大部分几乎从未上过赛道。Cobra R专为赛道而生，出厂时就进行了悬挂和轻量化改装。但由于产量仅有一百余辆，供应极其稀少，而需求却异常旺盛。回到现实，普通的福特野马Foxbody车型早已不再是低成本改装的代名词，一辆车况良好的Cobra R售价已在2万美元左右。

2、讴歌 RSX Type-S

整备质量

马力

扭矩

布局

2,840磅

201马力

140磅英尺

前置发动机，前轮驱动

作为90年代经典日系性能车Integra的直接继任者，RSX Type-S搭载了K20发动机，并将其完美匹配于其底盘之上。虽然RSX不如其90年代的前辈Integra那样轻盈流畅，但凭借其独特的风格和卓越的性能，它已经拥有了一批忠实拥趸。目前，RSX的售价约为1万美元，但价格已经开始上涨。与现代本田性能车相比，RSX似乎更加纯粹，更注重性能本身。

1、庞蒂亚克 Trans Am WS6

整备质量

马力

扭矩

布局

3,536磅

320马力

345磅英尺

前置发动机，后轮驱动

WS6是90年代和2000年代初庞蒂亚克最强悍的肌肉车，它配备了各种操控升级套件和一个用于高速行驶的冲压式进气引擎盖。同时期的Trans Am则是一款价格亲民的豪华旅行车，拥有宽敞的内部空间和极其实用的掀背式设计。当然，很多Trans Am都被改装用于直线加速赛，而引擎盖下的LS1 V8发动机几乎可以输出你想象中的任何动力。虽然价格正在上涨，但目前3万美元左右就能买到。