北京奔驰最近申报了一款纯电GLC，它用的电池是宁德时代生产的，容量有89度，续航里程标称680和703公里，前电机功率163千瓦，后电机300千瓦，采用双电机四驱系统，这些参数明显高于海外版本，不是简单减配，而是专门做了升级，厂家应该也清楚国内用户对续航能力和加速性能特别在意，如果数据不够突出，就很难吸引消费者关注。
国产版的车长是4949毫米，轴距3027毫米，比海外版多出10厘米以上，这不是简单拉皮，而是把后排空间真正塞满了，网约车司机想要能翘二郎腿，家庭用户希望孩子能在后座写作业，商务接待还得让人坐得体面，这些需求叠在一起，车子就只能越做越长，其实底盘结构没变，只是把空间利用率压到了极限。
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