作为百万豪车，车门上的气压传感器必定不会少，它主要是负责气囊更快更准的弹开。

和一般车不同，车门内的扬声器采用“反向磁路外露”，也就是将发声方向做了90度旋转，最大作用是可以让振膜纵深幅度更大。能让声场纵向扩散，均匀辐射，使乘员舱内部也成为箱体共振的一部分，因此可以将低音下潜能力低至40赫兹，门板也不会共振。那怪这辆车的音响非常好听，大家可以去店里体验体验。

前后车门使用了大面积厚实的白色原生棉。

侧防撞梁

W形

前后车门内各有一根W形侧防撞梁，高强度热成型钢，厚度大约在2.2毫米左右，比很多车的前防撞梁都要猛。

车身是高强度钢和铝合金结合，因为能见到FDS流钻螺钉拧紧工艺。

地板隔音材料使用白色原生发泡材质，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.001毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.007毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.50毫克每立方米。