【太平洋汽车 汽车动态】2025年，各大造车新势力都交出了不错的销量成绩单，多数品牌实现同比增长，零跑汽车更是凭借59.66万辆的全年销量登顶榜首，小米、小鹏完成了设定的销量目标，蔚来在第四季度首次实现单季度盈利。

底盘方面，零跑D19搭载闭式双腔空气悬架（空悬调整范围 95mm）和CDC连续可变阻尼减振器，还可以实现三电机圆规掉头、120公里/小时双轮爆胎稳定、动态转向辅助、主动预瞄等功能。

零跑D99

在零跑十周年发布会上，零跑发布旗下首款MPV零跑D99，新车采用全新设计，与传统MPV造型大相径庭，提供增程和纯电动力可选，预计在2026年内上市。

外观方面，零跑D99采用全新科技自然美学2.0设计理念，造型简约大气，前脸配备零跑标志性的三段式贯穿头灯，采用分体式大灯组布局。车身侧面比例修长，采用短前悬长后悬的布局，车身尺寸5252/1995/1780mm，轴距为3110mm。

车身侧面紧凑，采用半隐藏式门把手设计，新车尺寸为4270/1810/1635mm，轴距2605mm。

车侧线条流畅，配备风翼侧裙强化宽体视觉效果。车身尺寸为4490/1880/1510mm，轴距2735mm，相比普通版长度增加60mm，高度降低10mm，呈现更低趴的轿跑姿态。

车身侧面线条流畅，配备22寸轮圈，使用285/40 R22的米其林PS5轮胎，还增加了侧向固态激光雷达，实现全方位感知覆盖。车身尺寸为5225/2000/1810mm，轴距为3125mm。

此外，新车还搭载全球首个“完全体”全线控底盘，整合了线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB）。

在智能辅助驾驶方面，L9 Livis搭载两颗5nm自研马赫100芯片，算力达2560 TOPS，有效算力约为英伟达Thor-U的3倍。

动力方面，新车搭载一台1.5T增程器，最大功率为115千瓦。标配72.7度大电池，WLTC纯电续航340公里，CLTC纯电续航420公里。

蔚来汽车

2025年，蔚来创下年度交付326,028辆的交付新纪录，同比增长46.9%，同时，蔚来在2025年第四季度首次实现单季度盈利。截至2025年底，公司累计交付量已达997,592辆。

蔚来ES9

据蔚来联合创始人秦力洪透露，蔚来全新旗舰SUV蔚来ES9暂定于4月10日举办产品技术发布会。

配置方面，作为蔚来SUV家族的巅峰之作，ES9将提供双色车身、23寸宽轮胎等多种豪华配置选项。

细节方面，小鹏GX采用长轴距与长后悬布局，被网友冠以“大湾区揽胜”的称号。发动机盖采用蚌式开启结构，顶部未设置激光雷达，可能集成于前包围内部。后窗面积虽略有收窄，但窗框尺寸合理，确保第三排乘客拥有充裕的头部与横向空间。

动力方面，新车提供纯电版和增程版两种动力选择，增程车型搭载1.5T增程系统，发动机最大功率110千瓦，搭载前后双电机，匹配磷酸铁锂电池，最大功率分别为160千瓦和210千瓦，最高车速200km/h，纯电续航320km。

纯电车型同样搭载双电机，前后电机最大功率分别为160千瓦和270千瓦，匹配三元锂电池，最高车速200km/h。

小鹏G02

小鹏G02预计将定位为全尺寸SUV，预计2026年内亮相，将成为小鹏家族的顶级旗舰车型，猜测整体车长超过5.2米，轴距也可能超3.1米。目前小鹏G02的信息非常少，但将可能搭载小鹏最新技术。

小鹏MONA D02/MONA D03

MONA系列是小鹏的入门系列，从相关信息来看，MONA D02定位紧凑型SUV，MONA D03为中型SUV，主攻10到20万主流市场。

从谍照来看，两款新车采用与MONA M03相似的设计语言，采用溜背的轿跑SUV风格，前灯组设计也与M03相似。同时两款SUV后背厢有较大开口，整体打开的造型与Model Y类似。

小鹏G6增程版

在去年11月的工信部申报图中，我们看到了小鹏G6增程版的申报信息。新车将配备55.8kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航325km，搭载1.5T增程混动系统，电机最大功率为218kW，WLTC馈电油耗5.9L/100km。

作为参考，今年1月8日，2026款小鹏G6正式上市，共推出两款纯电车型，售价区间为17.68万元-18.68万元。

小米汽车

2025年，小米汽车全年零售销量达411,837辆，同比增长200.9%，首次跻身中国新能源厂商销量前十，位列第10名。

新一代小米SU7

今年2月，新一代小米SU7开启预售，预售价格区间为22.99万元至30.99万元，

新一代SU7针对平台、智能座舱、智能驾驶、动力系统、电池续航、安全性、设计等方面进行升级，将全系标配激光雷达和英伟达Thor-U芯片，CLTC纯电续航最高902km，并配备双腔空悬 CDC。

在设计方面，新一代小米SU7整体延续现款车型设计，主要针对前格栅造型进行调整，新增全新卡布里蓝车漆，相比现款海湾蓝配色饱和度更高。同时，新增全新20英寸双色五辐式轮毂，并标配前窄后宽轮胎（前245mm 后265mm）和前四活塞制动卡钳。此外，还全系标配辅助驾驶小蓝灯。

车身尺寸方面，新一代小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1460（1445）mm，轴距为3000mm，相比现款车型仅车身高度降低5mm，其余则保持一致。

动力方面，新一代小米SU7标准版和Pro版基于752V高压平台打造，采用单电机后驱布局，电动机最大功率235千瓦（320马力），CLTC纯电续航对应为720km和902km。而Max版车型则基于897V高压打造，搭载前后双电机四驱系统，系统综合功率508千瓦（690马力），CLTC纯电续航835km，充电15分钟续航增加670km。

底盘方面，新车采用前双叉臂后五连杆式独立悬架的形式，其中Pro版和Max还配备双腔空气悬架和CDC智能可变连续阻尼减振器。此外，新一代小米SU7还标配9安全气囊、新增门锁专用后备电源和2200Mpa热成型钢车门防撞梁，安全性能得到提升。

小米SU7 L

除了新款SU7，小米旗下另一款全新轿车或将定位为SU7的行政版，或将命名为SU7 L。根据此前曝光的谍照，小米SU7 L在车尾部分进行了加长，后排空间及配置上可能也会有所升级。

小米YU7 GT

在今年2月的申报信息中，我们看到了小米YU7 GT的申报图。新车采用更运动的造型设计，提供个性拉花、碳纤维套件、全新样式轮毂等可选，动力上搭载前后双电机四驱系统，最大功率738千瓦（1004马力），极速可达300km/h，配有295mm后宽胎。

小米YU7 GT整体延续了现款小米YU7的造型设计，可以视为后者的运动版车型，但两者差异并没有像小米SU7 Max和小米SU7 Ultra那么明显，相对收敛低调了一些。最明显的变化是采用了黑色车漆，并配备更运动的前包围，前翼子板造型也更宽，整车看起来更饱满低趴。

新车车尾配备了更大尺寸的扩散器，红色的“GT”标识位于车尾。此外，小米YU7 GT还提供前组合灯装饰件、后视镜、后扰流板、鸭尾、前机盖装饰件、前车标、轮辋,、卡钳颜色、拉花等个性化选装。

车身尺寸方面，小米YU7 GT的长宽高分别为5015/2007/1597mm，轴距为3000mm，作为对比，小米YU7 Max的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm。同时，配备前265mm后295mm轮胎，进一步提升整车极限操控性。

动力方面，小米YU7 GT搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率288千瓦，后电机最大功率450千瓦，系统综合功率738千瓦（1004马力），预计百公里加速3秒内，最高车速可达300km/h，匹配三元锂电池组，具体容量和续航信息还未公布。

目前小米YU7指导价区间为25.35-32.99万元，预计小米YU7 GT售价或在45万元左右。

小米昆仑增程SUV

综合目前已有消息，小米昆仑车型可能为一系列车型，细分为N1、N2、N3等多个型号，覆盖中大型SUV、大型SUV等车型，采用增程动力。

同时有消息称，昆仑系列车型也将采用大电池的增程方案，纯电续航可达到400公里，同时也不排除推出纯电车型的可能。目前流出的谍照中，或将命名为YU9的全新SUV可能在今年下半年发布。

写在最后

2026年新势力品牌销量格局将迎来新的分化与突破，可以预见的是，今年国内新势力车企的竞争将迈入技术硬实力与产品生态力的综合较量阶段，头部新势力的竞争将更趋激烈，同时市场集中度也将进一步提升。

而能够精准把握市场需求、实现技术与产品高效落地的车企，将在激烈的市场竞争中占据更有利的位置，从目前的情况来看，零跑汽车似乎是新势力品牌中做得更好的那一位。你对2026年新势力品牌车型有什么期待？欢迎在评论区聊聊。（文：太平洋汽车 赖家浩）