超5.2米车长，大湾区揽胜，大六座新能源，这些标签综合起来，成了小鹏GX。

这两天小鹏汽车正式发布了全新旗舰大六座SUV——小鹏GX的官方图片。这个名字大家可能有点陌生，因为在之前谍照图曝光的时候，它有另一个名字，那就是G01。

小鹏的设计风格一直以来都另辟蹊径，你一眼就能看出来这是小鹏的车，但又不会像套娃一样千篇一律，所以来到了小鹏GX，似乎又走了另一条路线，尤其是侧面线条，我感觉是路虎设计师来了都要愣上几秒，陆风的设计师来了举大拇指点赞的地步。

虽然大尺寸以及设计风格所营造出的气质确实神似揽胜，但小鹏GX上还是能找到一些自己专属的设计语言，虽然官图避开了正面，但结合早前的一些谍照图以及侧面图推测，小鹏经典的贯穿式灯带得到保留，但远近光灯位置下移到了雾灯区域，分体式大灯的设计也比较迎合当下新能源车的设计主流。

前包围两侧带有真正挖空的导流槽，不仅增强了运动气息，也优化了空气动力学表现。据称前机盖采用蚌式开启结构，这种一般是以前超豪华车型才会有的配置，不过个人觉得放在新能源车上，设计意义是否大于实际意义？这点还需要等实车公布才能知晓。以前的超豪华车型有巨大的发动机可以展示，那我猜测GX的前机盖设计能展示的可能会是巨大空间的前备箱（纯电版本）？

车尾设计相对简洁平整，贯穿式尾灯组与车头形成呼应。有消息称，新车可能采用上下分体式天地门尾门设计，如果这样的话，小鹏GX尾厢空间装载的便利性在同级里表现确实优秀，而且前后备箱的设计都下放了如此高级的豪华装备，这台车的定位在小鹏家族里一定不低。

从官方渲染图来看，车顶并未搭载激光雷达，GX应该还会坚持小鹏的纯视觉路线，将搭载小鹏最新的XNGP，支持车位到车位的全场景无图的驾驶辅助以及多种自动泊车功能。

值得关注的是，小鹏GX基于全新的SEPA 3.0物理AI整车架构打造，或搭载小鹏的AI底盘系统，这套技术整合了线控转向与后轮转向技术，所以这台车的驾驶质感和转弯半径应该会有一个不错的表现。

动力方面，今年新能源车的趋势是小油箱大电池的增程路线以及纯电路线并存，小鹏旗下的产品都陆续推出增程版本，小鹏GX如此大的尺寸，大概率会提供增程和纯电两个版本，毕竟如此大的尺寸意味着能放下更大的电池 ，也有足够的空间放置发动机。

小鹏GX预计会在2026年北京车展正式亮相，今年小鹏的新车推进速度依然会很快，除了小鹏GX以外，还包括另一款全尺寸旗舰SUV内部代号G02，以及Mona品牌下也将推出两款SUV，根据今年小鹏增程车型推出的思路，相信未来的车型也会走增程、纯电并存的路线，今年想买新能源SUV的，大家不妨可以密切关注一下。