问界M7到底怎么样？能不能买？喵哥已经接到几位朋友的咨询了，一台没有上市的车子，开了个发布会就这么多人关注。可以看出，这台车子的热度还是很高的，至少对大家的吸引力还是很大的。

喵哥看到官方发的订单的数量，发布会开完两小时，订单破万；发布会开完四个小时，订单破两万。

这款车也不是三五万的车，而是三十来万的车。喵哥感觉怎么跟卖空心菜似的，卖得比空心菜还快。

毕竟现在预约下单只要1,000，到时候抵5,000，提车的时候，是可以有4,000块钱的优惠。

喵哥问了身边好几位下单的朋友，说不管以后提不提车，首先花1,000把优惠名额占了，说不定上市了，试驾之后心动，直接提车了。要是没预约，到时候享受不到这4,000块的优惠，就不划算了。

喵哥后来又查了一下，深圳还有4万的补贴。这款车入门级的版本31万多，补贴完4万之后，差不多28万就把这台6座的、5米的还有华为加持的车拿到手了。

这么一比的话确实就挺心动了，补贴4W的话，大家觉得香不香呢？喵哥觉得是真的香。

从定价31W多、34W多到37W多这三个档次来看，34W多之后就是四驱版本了，而且跟37W多版本的配置差别不大。

从定价来看这款车的竞标产品，喵哥不说大家也已经很明确了，就是靠一个单品，月销过万的理想ONE。

喵哥之前深度试驾了赛力斯智选SF5，也试驾了问界M5，结合这两款车的底盘表现，以及底盘整个用料。

喵哥跟大家说很实际的体验，如果从M5的底盘来看M7的底盘，实际上整个底盘用料，以及底盘的驾驶体验，是好于喵哥预期的。

而且在这款车上华为的介入已经很深了，里面有很多华为在造之前的产品，尤其是造手机、电子产品方面的经验和影子。

很注重驾驶以及乘坐的体验，甚至在弱化一些参数，把体验做得很足。

听喵哥一句劝，你要是还在犹豫要不要下单，等这款车开放试驾后，可以去实际体验一下。

当然最后还有一部分朋友，也不排除是被这款车的颜值挡在门外，毕竟问界M7和风光太像。