随着二胎、三胎政策的逐渐开放，不少家庭都迎来了新成员，购车需求也随之变成了更大更舒适、能满足全家出行的车型，其中空间相对更大的SUV一直是他们的首选项。而作为家用新物种的"大四座"五菱凯捷，毫无疑问也是新的选项。那么问题来了，家用"大四座"和传统SUV，究竟谁才是家庭用车的首选呢？

在10万级别的车型中，玩车弟挑选了紧凑级SUV的热门车型长安CS75 PLUS和家用"大四座"五菱凯捷进行对比。

其中，五菱凯捷的中排座椅更是配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，并可配合左右滑动演绎出多种座椅组合形式。更重要的是，第三排双座椅可独立隐藏式放倒，并完全收纳至与地板平齐，整体容积达1514L、长度达1420mm。可以说，凯捷的空间表现让人惊喜。

而长安CS75 PLUS作为传统的家用SUV，虽然并不具备第三排座椅，但在第二排空间上也算是"做足了功课"，后排腿部空间剩余两拳的成绩称得上不错，但还没达到五菱凯捷的程度。

一家人出行，不仅要坐的舒适，用车当然还要足够便捷与安全。那么从舒适性、便捷性以及安全配置方面来看，五菱凯捷和长安CS75 PLUS又该怎么选呢？

首先从舒适性来看，五菱凯捷车内大量采用了环保材质，结合PM2.5滤芯、负离子发生器对粉尘细菌的有效过滤作用，再搭配上1365x870mm超大开阳尺寸的全景天窗，能够同时拥有新鲜空气和明朗阳光。

相比之下，虽然这款长安CS75 PLUS也有与其相同的配置，但在定价上比前者贵了两万元，做起选择来就比较简单容易了。

大多数车型都是围绕驾驶者来进行设计的，因此一般都是前排的配置会高于后排，但是显然不符合全家用车的需求。五菱凯捷全车6个座位分别提供了独立的USB接口和空调出风口，并且还在后备箱配备了12V电源接口，可以说车内每位乘客的需求都有被照顾到。此外，凯捷还配备了同级车型少见的9音响系统，在自驾游或是家庭聚会等出行场景时，可保证车内乘客无论是坐在车内的哪个位置，都能享受到最好的感官体验。

再看长安CS75 PLUS，在价格贵出近两万元的前提下，其仅在前排中控台下和后排出风口各配置了一个USB接口。在音响系统方面，长安CS75 PLUS所搭载的6个音响系统虽然不敌五菱凯捷的9音响，但在同级车型中还是绰绰有余的。

底盘对于车内乘坐舒适性的影响，想必不用玩车弟多说。硬件方面，凯捷采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭梁半独立悬架的组合结构。它可以为车身提供较好的侧向支撑，有助于抑制车身的扭转，因此减震器和弹簧也有更多的空间，来平衡悬架系统的舒适性和操控性能。

而长安CS75 PLUS采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合结构，这样的搭配为其带来了不错的底盘滤震性，还可以很好地抑制车身俯仰，但是并不会吸收全部的路面信息，这也就意味着司机能有不错的驾驶激情，不过乘客可能会感觉有所颠簸。

不仅如此，和价格要贵出近两万元的长安CS75 PLUS一样，五菱凯捷全车配置的安全气囊来自一线大厂，包括6个环抱式安全气囊 侧气帘。从第一排到第三排的贯穿式侧气帘在遇到突发情况时，也可为车上的家人提供更有品质的安全保护。

摘下眼罩的小夫妻，更是主动提出要再去试乘这台五菱凯捷。凯捷在收起第三排座椅后，释放出独立的大四座，第二排座椅支持前后调节、腿托调节、左右调节，而此时后备箱的空间也更加可观。小夫妻盘算着未来有了孩子之后， 即便加上全家出行的婴儿推车、行李，座舱空间都会相对更为宽裕。

车辆除了要给一家人带来舒适的乘坐体验，当然还要对驾驶者友好。玩车弟在高速公路上测试了两车的自适应巡航系统，发现同等价位下，CS75 PLUS的车型只配有定速巡航，只有高出凯捷近两万元的自动尊贵型才具备全速自适应巡航。

而玩车弟驾驶的这台五菱凯捷所搭配的ADAS驾驶辅助系统中，就包括了同级车型少见的全速域自适应巡航功能，能够让玩车弟在长时间行车时解放双脚。

消费不断升级、多人口家庭出行的需求提质，在这样的背景之下，家庭用车也展现出了更多的担当。五菱凯捷拥有"4 X"的灵活多变空间，在车内配置、驾驶辅助功能上表现出了较强的诚意。长安CS75 PLUS也拥有不错的空间体验，但在空间灵活性、座椅舒适度以及驾驶辅助配置上会略微逊色一点。另外，两车近两万元的差价，也会让五菱凯捷更具竞争力。

综合来看，如果是挑选一台满足全家出行的家用车，两台车都能胜任这一需求。那么如果是你，你会更看好谁呢？（编辑 / sugeng）