相对来说，锋兰达的设计要更显含蓄一点，其新款车型采用了类似于第九代凯美瑞的半封闭格栅，相较于老款车型来说它的头部位置确实变得更精致了。不过有一说一，在轮毂和尾部造型上，锋兰达仍然略显单薄，呈现出比较朴实的家用风。

从外观设计说起，HR-V更懂年轻人所需、锋兰达更适合常规家庭。那么在座舱内部的设计中，两款车又有怎样的差异？

拉开HR-V的车门就能发现，HR-V的内饰设计其实非常接近于CR-V。本田新一代内饰设计风格，将贯穿式空调出风口、大面积搪塑材质包裹以及座椅彩色缝线等元素都融入到了车内。从触感再到视觉感受，HR-V都能展现出足够的精致、高级属性。

比如这款车的魔术座椅除了可以四六比例靠背放倒外，它的坐垫还能向前翻折，从而形成进深更大、垂向更高的储物空间，载人运货全满足。

对比来看，锋兰达虽然也有不错的装载能力，但它的后排座椅靠背仅支持四六比例翻折，空间储物能力要略弱一些。

在空间之外，两款车的舒适性表现如何？对此，我们选取同价位的HR-V 240TURBO Pro版对比锋兰达2.0L舒适版。

可以看出，两款车的基础舒适性配置都比较到位，但HR-V胜在细节，比如它多了副驾膝部气囊、后备箱12V电源以及8扬声器音源等配置。这些配置，不仅仅提升了车辆的人性化体验，更在关键的安全性方面有着优秀发挥。

在实际驾驶体验中，HR-V也的确对得起“本田科技”。它的1.5T发动机通过VTEC技术，具备“日常低转速省油”、“激烈驾驶高转速动力强”的特性，而且在性能要强一大截的同时，HR-V与锋兰达的实际油耗表现并无太大差异。

值得一提的是，无论是HR-V还是锋兰达，均搭载了CVT变速箱，它们均能以无感换挡体验带来出色的舒适性发挥。而且，CVT变速箱采用液力变矩器进行动力衔接，也都具备可靠性的优势。

如果仅从动力判断，我们可以结合两款车的动力与油耗进行综合取舍。而油耗不高、性能更强，同时可靠性也有保障的HR-V，也更全面、更值得推荐。

在了解过两款车的动力表现后，车辆的操控水平也是影响购车的重要因素。

首先来说HR-V，这款车采用与CR-V同源的四轮独悬结构，具备抗侧倾能力强、后轮过滤路面振动更干脆的优势。而且，HR-V还具备可变转向比这一配置，转向操作精准，能带来指哪打哪的“本田式”操控体验。

而锋兰达这款车其实是与雷凌同源的车型，但它并未采用雷凌的独悬结构，而是匹配前麦弗逊 后扭力梁结构。这样的结构，虽然简单可靠还节省空间，但车辆在转向或遇到颠簸时，后轮会出现双侧的干扰，进而降低车辆的操控手感。

从设定看，HR-V在追求家用务实的同时，也追求优秀的驾控表现，而锋兰达显然就只是追求务实风格了。在相同的价位区间，无论是年轻用户还是家庭用户，肯定选动力更强、操控更优秀的车型。

结束语

明面来看，东风本田HR-V与广汽丰田锋兰达虽然都是同价位、同级别的车型。但是，当HR-V在动力、底盘、空间等表现上都在向更高一级的车型看齐时，它就已经赢得了这一轮比赛。

在深入对比后，你会发现HR-V展现出了更多的“长板”。本田小Macan的设计造型，轻松拿捏年轻用户与年轻家庭。丰富的舒适性配置与主被动安全配置，再加上同级罕见的1.5T动力和运动调校悬挂，也足以让这款车适应更丰富的使用场景。长途返乡更舒适、日常通勤更便利、周末跑山更有乐趣……说实话，十万出头的价位入手合资SUV，东风本田HR-V的表现真的也算是无出其右了。