吉利星越L卖了22万辆成销量冠军，博越L紧随其后拿第二，丰田RAV4排第三跌出冠军圈。合资车里就剩它俩能进前五，本田CRV和大众途岳这些老牌车只能排到后面。国产车占了前十的一半，哈弗大狗挤进前十，长安CS75卖得也不错。

丰田有两个车卖了14万辆，本田CRV和锋兰达也都到这个数。途岳刚够12万，比哈弗大狗多出一点。宝马X1和坦克300销量差不多四万多，马自达CX5和奥迪Q3勉强还能卖出去。

以前最火的哈弗H6现在才七万多销量，不如威兰达和皓影。奇骏和途胜直接掉到二十名之后，标致4008之类的合资车每月才卖几百辆。凯迪拉克XT4和现代iX35这些车排在中后段，连沃尔沃XC40都不到两千辆。

吉利线上卖车占四成多，长安CS75价格降到12万多抢合资市场。比亚迪混动技术便宜了，燃油车和电动车差价越来越小。年底国家补贴要取消了，最近买车的人可能会多起来。

奇瑞捷途搞露营活动卖车，领克01被低价合资车和电动车夹住难翻身。吉利展台在上海车展围着一堆人，销售说订单里国产车比合资车多很多。丰田本田给老款车打折扣，但还是没人买账。

经销商说现在买车挑配置比挑空间重要，年轻人特别看重能远程升级的功能。西部城市喜欢哈弗大狗的越野功能，大城市还有人买宝马X1撑场面。明年纯电动车可能卖得更慢，燃油车还得拼价格和技术更新。