三大神器是怎样解决你的家庭旅行困境的？

上周六中午，杭州湾大桥的服务区域内，出现了一幅神奇的画面：二十几台新能源汽车在充电站外排队等候，一名父亲带着哭泣的小孩在太阳底下走来走去，一堆野营器材让他差点笑不出来。这一幕就象一把锤子砸在了我的心里，在说到三排 SUV的时候，我们不应该去探讨那些冷酷的数据，而应该关注的是，什么样的汽车，才能在面对现实的困难时，还能保持冷静？

一、家庭满座是一种常态：对“三层尊贵感”的全新诠释

在他们的印象中，后排的座位一般都被称为“儿童专座”或者“应急舱”。不过，在看到这台乐L90的实际测试后，这种想法就会被完全推翻：一米八的身高，可以将双腿交叉起来，而头部距离汽车顶部还有两个拳头。这可不是我在广州车展上看到的，工作人员让三个记者在第三排坐下，其中一个还拿出了自己的平板电脑。最让人惊讶的是，这辆车里只有240 L的后备箱，可以装下一个两扇门的冰柜。野营迷老张为我计算了一下：他的帐篷、可折叠的桌子和冰箱都被他装在了行李箱里，他的小孩的单车也可以放在前面，有了这个“空间魔法”，一家人出门都不需要考虑选什么东西了。

但如果在能源供应的问题上，太空的优势就显得微不足道了。五一期间，京港澳高速公路上，一位朋友被堵了7个多小时，结果隔壁的L90只用了3分钟就走了。这就是充电和充电的双重模式，在这个时候体现了出来：在市区上下班，电力只需要6美分，而在长时间的等待中，充电站可以在三分钟内充满能量。最重要的是，它还提供了一个全新的充电系统，可以对车辆进行一次全面的检查。而这些隐藏的信息，正是普通电力消费者最想要的东西。

名人车主的大量涌现并非巧合。从第一任主人沙溢携一家亲赴川西，再到广州汽车展上古天乐拿到“黑骑士型”的车钥匙，种种现实中的抉择，都证明了这样一种潮流：乐L90以三分钟一辆的频率打破业界记录，已经超出了运输工具的范围，成了新世纪的家庭生活模式的具象载体。

二、极简之下的暗流： L型男的两面生活

有趣的是，网传获领克投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

如果说L90是一款满足家用需求的完美产品，那么 L型就是都市精英们的合理之选。当我们来到上海静安寺加油站时，当我们看到一辆银白色的 Model Y L车型从雨水中穿过时，我们就能明白什么叫“轮子上的 iPhone”了。特斯拉以0.22 Cd的极小阻力为动力，重塑了电气设计的美感，然而这种美感在满载的情况下被打破：我试图将儿童座椅，婴儿车，以及旅行袋放入车尾箱，却只能将第3样东西放到前面的垫子上，即使是140 mm的加长，也无法逃脱被挤爆的命运。

但是，一旦你进入司机的位置，怀疑就会立刻烟消云散。在发动的那一刻，柏林之声从21喇叭的音箱中传出， Autopilot像个老手一样，在车道上自如地切换着车道。最让人震惊的，还是充电的感受，京沪高速公路上，特斯拉的超级充电站，15分钟充满了300多公里的电量，看得旁边的加油汽车都眼红不已。不过，这样的平静只存在于正常的道路上，在我和老爸老妈试过青甘大环路的时候，在 GPS上，那些零零散散的充电站就好像一座座孤岛，我爸看着车窗外的沙漠，感叹道：“这辆汽车，恐怕要变成一个拍照的刷卡机了。”

在安保方面，如此出色的工作应该得到应有的尊重。中保研时，在64公里时速的撞击下， A柱丝毫未动，这是一种高密度的铝合金结构，仿佛是一座移动的城堡。但这种安全感却在漫长的旅途中受到了考验：一辆五人小队坐在一起，二排人的双膝紧紧地贴在前排，妈妈一边揉着疼痛的腰部一边说道：“这辆车就像是一家精美的咖啡厅，只能短暂的聚会，却挡不住生活的喧嚣。”

三、油电合作背后的忧虑：领克900奢华的矛盾

我是在宁波舟山港口首次看到这款领克900的。曜石黑色的油漆倒映在海面上，当无框车门打开的那一刻，一股 Nappa皮革的味道混合着松木的香气扑鼻而来。进入驾驶室后，16寸的 HUD清晰地显示出了前方挡风玻璃上的方向，哈曼卡顿的音乐在35分贝的安静环境中回荡着，一看就是一辆价值上百万的豪华轿车。经过杭州湾大桥的测试，EM-P混合动力电池的燃油经济性仍然保持在5.8 L/100 km/h，完全充满时1200 km，让里程焦虑变成了过去式。

但是，在节俭的家族账目面前，这些高雅被打破了。王总从上海到乌鲁木齐，总共花费了3800多块钱的领克900，与之相比，他的L90只需要800块钱的电费和3倍的充电费用。更细微的，则是性格上的矛盾，开完家长会，有母亲开玩笑说：“这辆车好像是个大老板，我还以为要请个司机来接送呢。”

安保系统的确让人放心。C-NCAP检测显示，领克900在80公里/小时内完成了 AEB刹车，从而避开了和人体模型的撞击。然而，混合动力架构所造成的负重却是不可忽略的：高达2.3吨的整备质量，让它在连续的转弯时，显得格外沉重。一名318线的司机对我说：“怒江上的72个弯道，每一次转弯，都要比正常速度慢上五秒钟，这种提心吊胆的情况，吓得我们一家人都不想睡觉。”

四、没有标准的回答，只有正确的搭配