来源：央视财经

近年来，中国汽车出口成为外贸增长中的一大亮点。2024年，我国以585.9万辆的出口规模蝉联全球第一，今年有望突破680万辆，持续领跑全球市场。除了销量，中国汽车的出海模式也在发生转变——从单纯出口整车，转向技术、品牌、供应链乃至标准的系统性输出，中国汽车正以全新姿态驶入全球市场的深水区。

这家公司成立于1997年，现在，该公司率领6个品牌矩阵，已积累超570万海外用户，产品遍布全球120多个国家和地区，连续22年保持中国乘用车出口第一。今年1-11月累计销售汽车超256万辆，其中出口汽车超119万辆，同比增长14.7%，意味着每生产两辆车就有一辆销往海外。

他们专门针对海外开发了单独的品牌，截至10月，在全球55个主要市场已售出超69万辆。不久前，另一个全新品牌刚刚发布，即将登陆欧洲市场，这些新晋品牌在诞生之初就定位为“生于中国，服务全球”。

如果说早一批出海的车企代表了“长期主义”走“全球化”路径，那么另一家来自浙江的造车新势力则通过与海外企业战略合作实现“借船出海”。

中国汽车企业正从“卖产品”走向“树品牌”、从“单点出海”迈向“体系出海”。这一转变是中国汽车工业在全球竞争中不断向上突破的结果。这是一条从“中国制造”向“中国创造”迈进的道路，也是一条充满挑战却必须坚定的道路，尽管前方仍有风浪，但中国汽车工业正在以更成熟、更自信的姿态，驶向全球。

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