今年TODAY50上新时，我们试车组也买了一台。经销商门店透漏，这车基本属于缺货状态，来一台卖一台，这可能说明了两个问题：

一，50cc受众群体还挺多，

二，它的定位卖的就是禁摩城市。对于蓝牌车的管理并没有黄牌那么的严苛。

我们上次实测的结果，200公里的续航，60km/h左右的表头极速，以及相对而言不错的操控，5980元的价格对比电动车，它的优势存在于硬件和情怀，所以它在禁摩城市有市场，非禁摩城市，抛开情怀大家统一口径是上125cc。

座椅下方空间容量为 8 升，可轻松容纳半盔或一般物品。前方左侧设有带盖口袋，配备锁扣和用于手机充电的 USB 接口。右侧口袋为开放式设计，适合放置水瓶或小物件。此外，还配备可折叠挂钩，方便日常使用。

本田Dunk 2025搭载一台49cc OHC水冷发动机，最大功率约为4.5hp，最大扭矩约为4.1N.m。

这里疑问的是，为何不和TODAY50一样采用风冷，更加便捷易维修。前轮采用碟刹，后轮采用鼓刹。

日本本土售价惊人

日本本土售价日元：229900日元，约合RMB10000元，如果套壳换上TODAY50的发动机，国内依旧卖5980元，我个人觉得还是挺香的，您觉得呢?