奥迪Q5L终于在国内完成了国产首秀，长轴距版本带着双激光雷达而来，像奥迪A5L一样完成了智能本土化的升级。但除了这本土化，长轴距国产版还有哪些值得一看的地方？又有哪些存在潜在不足？还值得等吗？咱们就一起结合实车来前瞻看看。

外观方面，奥迪Q5L在前脸上延续了海外车型的设计主体。一体式大灯中带有数字日行灯，可实现多种动态点亮方式，而格栅中的车标与横向条带都能够随动车灯一起点亮。同时，格栅中网、导流槽以及前保险杠的小尺寸扰流前唇都采用了全黑烤漆覆盖，在视觉效果上是可以带来一些比较年轻化的表达的。

同时，从轮眉到后保险杠，车辆也采用了比较完整的底盘运动包围。只不过，像侧裙等独立包围处置都采用了与车身同色的涂装方式；而黑色涂装则用在了外后视镜、防刮蹭条以及车窗线等区域。由此形成的撞色其实会更加分明，也避免了过度夸张，毕竟奥迪Q5L还是需要兼顾中年主力消费群体的产品。

我认为第二代数字OLED尾灯的车尾还是整车辨识度最高的地方，除了说能够通过数字签名来完成车外交互外，它高包围的后保险杠也在上下、内外形成了多个立体层次，加上闭环扩散器、蜂窝中网，还有运动护板全数上车，奥迪Q5L的表达上还是显得比较丰满的。可能有人会觉得它的全红色贯穿尾灯罩在设计上有些偷懒，不如奥迪A5L、A6L等轿车上的版本那样醒目，但就点亮效果来说，“奥迪灯厂”还是很有一套的。

尺寸方面，奥迪Q5L完成长轴距国产后，车辆的长宽高分别为4842/1900/1640mm，加装行李架后高度会来到1660mm，而轴距则达到了2945mm，较海外车型有了125mm的增长。这放在中型SUV里已经不算特别大了，但空间优势还是很容易建立起来的。

动力方面，奥迪Q5L得到了基于第五代EA888打造的2.0TFSI涡轮增压发动机，并提供了150kW(204Ps)、200kW(272Ps)两种功率调校版本，预计最大扭矩分别会达到340N·m、400N·m，以全系quattro四驱系统落地，并有望通过搭载MHEV Plus实现低速域下的纯电驱，它对于豪华SUV的节能优化会是比较有效的。

写在最后

在奔驰、宝马已经在新一批新能源车中选择与本土供应商Momenta合作的情况下，奥迪则是在燃油市场中发力，直接选择华为乾崑方案来参与本土的智能化竞争。比起已经被国产高端席卷的新能源市场，依旧被传统豪华品牌占据的高端燃油车市场，或许会是BBA们稳住阵脚的关键点。而能够率先在燃油市场率先开启本土化、智能化打造，奥迪Q5L这一回说不定能让国内竞争者见识见识中外合作的威力。