去年4月，本田高调宣布打造全新的电动车品牌--烨，还换了新logo，没想到领到的不是好评而是网友们给起的外号--“火化”。时隔将近一年后，东风本田S7在今年3月上市，25.99万-30.99万元的定价让人莫名其妙。好在这次本田反应够快，4月就官降6万。随后上市的兄弟车型--广汽本田P7在定价上和S7保持一致，也是19.99万-24.99万元，然后二者销量也一致（低迷）。8月，库存积压已久的S7通过经销商再降3万；10月，P7直接官降5万，最终来到现如今的14.99万-19.99万元。半年跌去半辆车的价格，烨这个品牌名称更是消失在了本田的宣传海报里，S7和P7现在值不值得“抄底”？本田是不是可以宣告电动化失败？今天老蔡就带大家通过广汽本田P7的试驾体验来一探究竟。写着写着发现内容太多了，那我们就分为上下两篇发，最近因为带二胎，没有足够的时间试车写文章，更新频率明显降低，请大家见谅！

有一说一，我觉得这次广汽本田的P7外观总体上还是挺好看的，一方面保留了本田相对比较硬朗的造型特点，另一方面也用到了时下流行的发光logo、分体式大灯、贯穿式灯带等元素，更难得的是没有直接照搬照抄。然而他的兄弟车型--东风本田S7（3月上市）却和小鹏P7（8月上市的）有着相似的三折线灯光设计思路，这回我终于相信那句“好的设计总是心有灵犀”了。

我们看本田P7前脸部分的灯组造型设计，用示宽灯代替此前燃油车型上的镀铬线条，然后把logo从中网转移到引擎盖上变成更加“分叉”的发光logo，而上方两侧隆起的引擎盖也让整台车从前方看上去更有力量感。我有点看不懂的是，中网位置有一个看似可以打开的小盖板，不知道是做什么用的，有知道的朋友可以在评论区留言解惑一下。

展车是一台目前售价14.99万元的后驱长续航Pro版，加装了9000元的个性 套装，轮毂从19英寸升级到了21英寸，传统后视镜换成了电子外后视镜，普通内后视镜换成了流媒体内后视镜，还自带行车记录仪。这几样配置我们依次说说。首先说轮胎，我一直建议大家在购买15万元以内的车时要考虑轮胎的使用成本问题。像这台本田P7在选装加持下，大轮毂看起来确实气势上会更有优势。但他配套的马牌PCC轮胎（规格265/45 R21）单条京东报价就要1239元，四条胎一换，4800元就没了。

本田P7后备箱容积471L，开口位置较低，内部规整，但有三个问题没做好：一是下沉空间只有一个不大的储物格，能放的东西很有限。可能有朋友会说，这是因为他是后驱啊，下方空间被后置电机占了没办法做大储物空间。那吉利星愿也是后驱，不仅有大容量的下沉空间，还有前备箱呢？对了，本田P7也没有前备箱。从这个角度看，他储物能力是不如价格更低但同样合资出身的马自达EZ-60的。

二是后排座椅四六比例放倒后，高出后备箱整整一大块。这就意味着如果想要大床模式，你还得买个厚床垫。我后来翻了一下本田的燃油车，发现这个问题似乎一直都存在。可能本田的设计师认为，比起让座椅放倒后可以与后备箱持平来说，把后备箱整体做低几厘米换来更大的垂直空间更加合理。

在内饰配色方面，本田P7入门款只有全黑内饰；中配增加了价值3000元的云白色可以免费选择，这个白色我没看过实车，从照片里看，方向盘上的塑料件应该是个“亮点”，就给人一种五彩斑斓的白的感觉，但我个人不太喜欢，主要还是觉得跟整个车内色调不一致，有点突兀；到了顶配，则没有纯黑内饰可选了，可以从黑蓝内饰和云白内饰里选，这个黑蓝配色我比较喜欢，有点闷骚。而且只有顶配的座椅是皮和翻毛皮拼接，顶棚也是翻毛皮的，整体质感上要比低配和中配车型好上一截。

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这套内饰设计最大的特点有三个：一是目前市面上比较罕见的异形中控屏。这个屏幕好不好用我们留在后面功能版块再说。

三是不能自定义调节的氛围灯。我在静态体验的时候，想要看一下氛围灯亮起的效果，在车机里找了半天也没找到设置页面，所以只能从网上扒了一张图给大家看看点亮以后的效果。问了销售之后得到的答复是氛围灯不能自己调节，只有在车机里打开音乐的时候，氛围灯才会跟着律动一起“摇摆”。好家伙，好一个“霸道总裁”性格的氛围灯！

未完待续......

下一篇，我将会详细介绍广汽本田P7的功能配置以及试驾感受，其中有个非常奇葩的点等着和大家分享，千万要等我更新哦！欢迎大家点赞、评论、转发，我们下期再见！