12月8日，特斯拉发文宣布，上海超级工厂第400万辆整车正式下线，并配文“感谢每一份信任”。目前，该工厂已经贡献了特斯拉全球近一半的电动车交付量，是名副其实的超级工厂。

图源：微博

聊到这儿，就让小雷想到小米。上月小米第50万辆车下线，只用了不到两年，比当年特斯拉快多了。

特斯拉靠的是多年的技术积累和工厂效率，小米则带着互联网思维闯进来，各有各的招。小雷估计，等小米的新工厂建起来，产能再往上提提，年销100万追上特斯拉估计也不是问题。

现在随着小米等新势力的加入，大家的注意力也被转移了，特斯拉过去的黑历史也很少再被提及。

在小雷看来，其实不管是特斯拉还是小米，新品牌想站稳脚跟，第一步就是用实力打破质疑，而销量就是最好的证明。

从第一辆到400万辆，不仅是消费者用脚投票的结果，也说明中国新能源产业越来越强大。新能源行业的进步，从来是争议磨出来的。车主追着要数据，倒逼特斯拉开放平台；消费者盯产能价格，逼着车企不敢偷工减料。

对此，大家怎么看？评论区聊聊。

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